摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。航空公司 重組，國資委回應航空公司重組這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！第1位網友觀點：　　#海航集團：申請破產重整# 海航是破產重組，...

8月科學教育網小李來為大家講解下。航空公司 重組，國資委回應航空公司重組這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

第1位網友觀點：

　　#海航集團：申請破產重整# 海航是破產重組，不是關閉，飛機照舊在飛的!飛行員、乘務員、機務、簽派等民航特有技術工種人員，一般隨飛機去接收單位，少數人可能自行聯系其他航空公司!

　　空姐這一崗位，中國人搞得變了味。據估計，把空姐換成像歐美國家那樣的大媽，飛機票價格能降三分之一。空中端茶倒水的，非得要那么年輕漂亮嗎?

　　一直很喜歡海航，每次出國旅行??，幾乎全部選擇海航，甚至為了能搭乘上海航而更改出發(fā)地，服務、飛機的檔次，性價比確實遠高于國航，可惜了

第2位網友觀點：

　　2月20日消息，近日鄭州市中級人民法院發(fā)布民事裁定書，批準河南航空(前身為鯤鵬航空)于2012年提出的重整計劃草案。

　　根據重整計劃，最終確認河南航投及河南振翔為河南航空重組方。在本重整計劃獲得法院批準后，河南航投及河南振翔作為重組方將通過重整計劃受讓出資人讓渡的河南航空100%股權，其中河南航投受讓河南航空70%的股權，河南振翔受讓河南航空30%股權。

　　為執(zhí)行本重整計劃，在法院裁定批準重整計劃后，重組方將負責籌措資金以供河南航空清償各類債權、共益?zhèn)鶆占捌飘a費用。償債資金的來源主要包括：在法院批準重整計劃后的5個工作日內，重組方依照重整計劃將向河南航空補繳的4億元注冊資本金;重組方將在法院裁定批準重整計劃后根據需要，選擇采用包括但不限于委托貸款、增資、債轉股在內的各種可行方式籌集償債資金

　　2007年5月16日，深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出資成立鯤鵬航空。鯤鵬航空設立后，三家股東繳納了首期出資合計1億元，其中深圳航空首期出資0.51億元，平山公司首期出資0.25億元，山岳公司首期出資0.24億元，剩余的注冊資本金4億元尚未繳清。2009年9月25日，鯤鵬航空將企業(yè)名稱變更為河南航空。

　　天眼查數據顯示，目前深圳航空持有河南航空51%的股權，平山公司持有25%的股權，山岳公司持有24%的股權。

　　記者了解到，因河南航空不能清償到期債務，債權人西安咸陽國際機場股份有限公司于2011年10月8日向法院申請裁定河南航空破產還債。從2011年11月4日起，河南航空進入重整期間。

　　根據評估報告，以2011年10月27日為評估基準日，河南航空的破產財產賬面價值為37,125.72萬元，評估值為35,500.23萬元。河南航空經清查審定的資產總額：3.7億元，負債總額：6.7億元，凈資產：-2.99億元。

　　重組方河南航投于2011年8月29日在河南省工商局登記注冊成立，設立時注冊資本伍億元整，實收資本伍億元整。經營范圍：對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產、旅游等相關產業(yè)的投資(以上范圍凡需要審批的，未獲批準前不得經營)，注冊地址為河南省鄭州市鄭東新區(qū)商務外環(huán)路與商務西三街交叉口國龍大廈2728號。河南航空重整計劃獲批，河南航投受讓70%股權-大河網

第3位網友觀點：

　　【河南加快推進國有經濟戰(zhàn)略性重組整合，確定“2+N+X”省管企業(yè)架構】#河南頭條#6月14日，記者從河南省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，河南加快推進國有經濟戰(zhàn)略性重組整合。河南省政府國資委黨委委員、副主任劉孟連介紹，圍繞“理順關系、優(yōu)化布局、戰(zhàn)略重組、防化風險、激發(fā)活力”的總體思路，確定了“2+N+X”的省管企業(yè)架構，即改組組建2戶綜合性國有資本投資運營公司，在農業(yè)、交通、水利、鐵路、航空、文旅等領域打造“N”個專業(yè)化投資平臺，服務全省重大戰(zhàn)略，推動能源、新材料、電子信息、現代物流等領域做強做優(yōu)做大，形成“X”個一流產業(yè)集團。河南加快推進國有經濟戰(zhàn)略性重組整合，確定“2+N+X”省管企業(yè)架構

第4位網友觀點：

　　#海航集團：申請破產重整#“破產重整”不是“破產”，后者是直接宣布“死亡”，前者是還有一絲搶救的希望。經過業(yè)務上的的重組和債務調整后，幫助海航債務人擺脫財務困境、恢復營業(yè)能力。對于海航集團來說，進入破產重整程序后，并不會影響其航空主業(yè)正常生產運行。

　　當企業(yè)面臨破產重組這樣重大的處境時，對企業(yè)的職工有沒有影響呢?離開還是留下，未來如何誰也說不好。2016年，有一部紀錄片叫《絕境求生》，記錄的是中國西北戈壁上的一家企業(yè)和職工身陷絕境的故事，同樣面臨著破產重組。企業(yè)、資本市場的背后是人，片中有不同當事人講述他們是如何對抗這一切的。

　　如果你對中國國企改革過程感興趣的話，不妨找來看看。

第5位網友觀點：

　　#祥鵬航空破產重組 18日，云南祥鵬傳來破產重組的消息。成立早期，這家航空公司其實一度口碑不錯，在云南這個旅游航空大市場上，祥鵬盤子上的蛋糕大小，僅次于東航云南。但隨著。。。變身廉價航空，網上各種吐槽，負面不斷。。。但已經沒必要公關了。因為母公司原因，祥鵬走到破產重組這一天也是早晚的事情，并不在預料之外。

　　我因工作原因，長期與祥鵬打交道。這些變化都看在眼里。想當年，云南航空市場可謂風生水起，一省之內紅土航空、瑞麗航空，昆明航空、東航云南...處處歡聲笑語。轉瞬間，卻已是秋風蕭瑟物是人非，瑞航、紅土早已作嫁他人，如今輪到祥鵬，何去何從還是個未知數。

　　天空還是那么藍。只是有些清冷。還會再熱乎起來嗎?

第6位網友觀點：

　　收到海南航空發(fā)給常客會員短信：海航要破產重組了，但不會對會員產生影響，還會正常運營，希望一如既往的支持海航。

　　海航破產原因：

　　一，大而不強!成為一個盤根錯節(jié)機構臃腫無比的龐然大物，無法有效成為一個有機整體。

　　二，循環(huán)舉債!錢永遠是別人的，跟自己沒關系，只要我能用就可以。現在7000多億，是什么概念?

　　三，野蠻冒進!就像拼積木，每一個新的積木沒有拼裝的非常嚴實合縫的時候，再不斷的拼接再不斷的拼接，當想起來拼的緊實之時來不及了。#海南航空#

第7位網友觀點：

　　疫情嚴重影響下的國泰航空近期完成重組，減員超過8500人，其中大部分是CC等一線人員，在這次重組過程中，影響最大的是港龍航空，運營35年的港龍航空品牌謝幕，后續(xù)KA品牌何處何從，暫時無從知曉，最近圈內傳出新消息，從某個層面而言，對于國泰航空來說，不得不說是壯士斷腕尋求繼續(xù)生存的關鍵且重要的行動。

　　根據得到的消息，合約被解除的部分CC，準確的講是深藍CC，已經收到了郵件，重新簽約，繼續(xù)為國泰航空服務。什么是深藍CC，相信部分人懂得其中奧妙。對于收到郵件的CC們來說，堅持以工作為導向，是正確的選擇。

　　圈內一直盛傳，在國泰航空或者旗下航空公司運營的航班中，部分CC一聽到講普通話，服務態(tài)度急轉直下，如果切換為英語，接下來提供的服務又會和顏悅色。

　　根據上述消息，此次國泰航空的行動，一定是經過深思熟慮的背(YA)景(LI)下采取的行動。如果繼續(xù)前期的經營方式，“疫情”的影響還會繼續(xù)，恢復旅行還將是未知數;即使恢復了，誰敢冒巨大危險乘坐國泰航空的航班呢?萬一頭頂上的氧氣面罩沒有氧氣怎么辦?國泰還是那個國泰，可是內地的旅客不再是那些旅客。年輕一代已經成為主流，需要改變的卻是國泰航空。

　　無獨有偶，昨天收到的消息，深圳蛇口與香港的通關已經悄然打開，這也許不是偶然，也不是巧合。

　　希望運營總部在香港的國泰航空，轉變是必須的，而且動作還需要更大一些，正如蓮花山上改革開放總設計師鄧小平先生的雕像:步子邁大一點。

　　識時務者為俊杰。

　　與時俱進，開拓創(chuàng)新，轉變思想，實事求是。

第8位網友觀點：

　　權威咨詢機構：全球航空業(yè)萎縮倒閉潮，只有中國航空回暖迅速，這酸味，隔著太平洋都能聞見

　　最近幾天，香港國泰航空的重組刷屏了。這個經營35年的航空公司，一次性裁員8500個職位，相當于集團職位總數約24%。即便是沒有被裁的員工，也會遭遇減薪問題。國泰航空的問題很明顯，沒有客源，不倒閉不行了。數據顯示，國泰航空與國泰港龍上月合共載客4.7萬人次，較2去年同期暴跌超98%。

　　根據集團8月份發(fā)布的中期業(yè)績，國泰航空上半年營收276.7億港元，同比下滑逾48%。凈虧損98.7億元，上年同期為凈利潤13.47億元。

　　其實，這不是國泰一家的問題，全球都遭遇了航空業(yè)的寒冬。

　　不過，也并非沒有好消息，日前全球行業(yè)權威咨詢公司GlobalData表示:“與全球其它經濟體不同，中國經濟一直在緩慢增長，這一點也反映在中國航空業(yè)。截至2020年6月30日的第二季度，中國航空公司已經顯示出好轉跡象，不像那些因邊境關閉而遭受損失的全球同行。”

　　踏遍青山人未老，風景這邊獨好。

　　不過好消息不止一個，雙十一期間，菜鳥航空將會讓天貓九成以上的出口包裹航空直達，700架包機保障全球用戶快速收到貨物。與此同時，蘋果12也將從中國制造基地出發(fā)，也要走航空運輸。

　　相信這些貨物運輸，能夠持續(xù)推動航空業(yè)回暖，推動我國經濟早日恢復正常。

　　#雙11與蘋果12帶動航空貨運回春#

本文航空公司 重組，國資委回應航空公司重組到此分享完畢，希望對大家有所幫助。