摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。廣深沿江高速地圖（廣深沿江高速經過哪些地方）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！深圳外環高速來了！就在剛剛，外環正式通車，晚上6點就可以正...

8月科學教育網小李來為大家講解下。廣深沿江高速地圖（廣深沿江高速經過哪些地方）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

深圳外環高速來了！就在剛剛，外環正式通車，晚上6點就可以正式啟用了，有需要的朋友可以上外環嘗鮮了。

今天開通的起點位于廣深沿江高速公路，途徑寶安、光明、龍華、龍崗，終點接二期龍崗段起點，路線長51km。

全線設12處互通，分別是田園、沙井北、松崗南、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、黎光、五聯、高橋、低碳城、坪地；收費站9處，分別是沙井北、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、五聯、高橋、低碳城、坪地收費站。

今天，走過深圳外環的朋友打個卡，報個信。#深圳頭條#

深圳沿江高速前海段，2013年開通，即將拆除并下海！

廣深高速改擴建已經完成招標流程，項目完成后，廣深高速將有12車道。

目前深圳開車去廣州市區，主要是廣深高速和沿江高速，廣深作為兩座超一線城市，來往車流量極大，堵車家常便飯，廣深高速擴建提了很多年，如今終于要動工。#深圳頭條#

【交通消息】9:12，現時轄區內交通緩慢的高速路段有：樂廣高速北行花山隧道路段，京珠高速北行瓦窯崗服務區路段、九龍湖路段及太和路段，廣龍高速西行南沙大橋海鷗島路段，廣深沿江高速西行開發大道路段。

2013年開通的深圳沿江高速段真的即將拆除并下海了。原來早有耳聞，沒想到是真的。

每回走這一段，都感覺視野特別的好，風景也特別美。以后用這樣的角度欣賞前海的風光是看不到了。#老易侃品牌# #深圳頭條#

【廣深沿江高速一客車側翻，事故造成一人死亡七人受傷】 4月16日21點50分，東莞市公安局交通警察支隊發布警情通報，2021年4月16日，廣深沿江高速公路南行11公里+400米路段發生一起大客車側翻的交通事故。事故發生后，公安、交警部門第一時間趕赴現場處置，并協調應急、消防、醫療等部門同時趕赴現場展開救援。

經查，當日15時15分許，一輛由廣州往深圳方向行駛的粵BCV0××號大型普通客車（核載55人，實載54人）行經上述路段時，車身與右側護欄發生碰撞后側翻，事故造成一人死亡，七人受傷（其中兩人傷勢較重）以及車輛損壞。目前，所有傷者已送醫院救治，事故現場已處理完畢。

目前，道路已恢復交通。事故原因正在進一步調查中。(文/廣州日報·新花城記者：鐘宏連、盧政)

【總長9.81公里！前海地下道路主線順利開通】7月9日，前海合作區桂灣一路、臨海大道、濱海大道地下道路一期工程（以下簡稱“前海地下道路”）順利開通。前海地下道路北邊連通南坪快速二期、東邊連通濱海大道快速路、南接廣深沿江高速，構建前海聯通區內外地下快速交通網絡，開辟前海—南山—龍華—龍崗快速暢行新通道。網頁鏈接

【原創】深圳大鏟灣廣深沿江高速大橋和前海建筑群黃昏時的風景，把普通的風景片處理成了沙龍片。

攝于2021年10月19日

～深圳城市風光攝影～

圖片攝影：@晴冬Danny

版權所有，禁止盜用。

#可以分享你拍的美景照片嗎##發現深圳美好##城市風光攝影小組#

【交通消息】15:56，現廣深沿江高速受東莞轄區事故影響，往東莞方向南崗段行車受阻，建議出行車輛提前繞道通行。

黃埔區爛尾工程之——大沙東路四期開發大道隧道多年圍閉，無人施工，阻礙廣深沿江高速出入口

1.大沙東路四期（華坑路—開發大道——筆崗路）地址位于廣州市黃埔區的中部，道路全長6.733km，全道路采用主線雙向6車道。

2.起點位于老黃埔信華路交叉口處，由西向東先下穿東二環高速公路，再經過開發大道，然后下穿沿江高速公路高架橋，接到東鵬大道。筆崗路為舊路改造。

3.開發大道雙向6車道隧道方案，路面結構形式為瀝青混凝土路面。這條隧道不知道還要挖多少年，貌似沒有一臺機器，一個施工隊也沒有了。

深中通道從廣深沿江高速穿過，在深圳市內連接沈海高速與京港澳高速，在粵西中山市連接廣澳高速與深岑高速，并入深岑高速段。

珠江三角洲水域，由30年前只有一座虎門大橋，接著開通了港珠澳大橋和南沙大橋，到現在的深中通道，三橋一隧并網粵港澳大灣區。大灣區城市群已初步顯現。

然而，整個廣東的發展還是參差不齊，粵東、粵北、粵西等片區依然比較落后，貧富差距太大了。后勁有待加強。

京港澳高速廣州至深圳段將擴容，由現在的雙向6車道擴展至10－12車道。據悉該項目已經正式啟動招標，預計投入471億元，施工周期大概5年。

大多數廣深人應該都比較熟悉，現在的廣深高速有多么擁擠。雖然廣深沿江高速的通車在一定程度上緩解了廣深之間的擁堵，但隨著車流量的不斷激增，擴容廣深高速顯得迫在眉睫。這不但能提升廣深之間的交通效率，促進兩地的深度融合，更是對整個大灣區的經濟增長提供了強有力的支持。

有一句俗語說的好“要想富，先修路”。廣深磁懸浮之后又是廣深高速，還有接著的深中通道，，真是開掛般的城市，開掛般的大灣區啊。

【直達機場，廣深沿江高速未來不再“雞肋”】

深圳開車的人基本知道，廣深沿江高速“雞肋”。這條2013年建成的高速雙向8車道，原本設計為國內最繁忙的廣深高速分流，但通車后一直熱鬧不起來，許多司機寧堵廣深不走沿江。

為什么？互聯互通不完善。明明與機場擦肩而過卻到不了，去機場還是要走寶源、金灣等市政道路，時間長不說還繞；高速路口距市區也遠，走起來太不方便。

而幾個關鍵“卡點”，通過全面互聯，將被正在推進的沿江高速二期工程“疏浚”。其中，國際會展中心互通立交已于2019年11月投入使用；在建5.7公里長的深中通道側接線上，則將有出口直達機場T3航站樓。目前機場互通立交施工迅速，驅車路過時已可看到路基、橋梁顯露輪廓。

2024年底，二期工程將與深中通道同步完工，屆時，沿江高速將被徹底“激活”變身黃金干道，無論去機場還是自駕中山、珠海，都是一條省時的捷徑。

#深圳頭條##微頭條話題#

#廣深沿江高速# 廣深沿江高速發展建設的建議

@山言兩語 網友來信：廣深沿江高速起始段在黃埔區,已經連接黃埔大道雙崗路段,等于為黃埔老區接通了重大交通大動脈,但南崗站一直是只有廣州往深圳方向的入口,深圳往廣州方向的出口,卻偏偏缺少了廣州往深圳方向的出口,深圳往廣州方向的入口,導致南崗附近片區的市民根本無法就近使用該高速公路通往市區或其他地方,增加了黃埔東路南海神廟、夏園、南崗路段地面交通壓力,導致了地面交通擁堵,因黃埔大橋、繞城高速及保稅區、碼頭的車輛均是只能通過廣園路筆村立交上下高速,也導致廣園路筆村立交長期擁堵,變成塞車黑點,因而建議向有關部門申請增加廣深沿江高速南崗站的廣州往深圳方向的出口,深圳往廣州方向的入口(且南崗正在拆遷改造),優化附近公路通行網絡,屆時,南崗附近片區的居民和車輛均可以通過新增出入口通行,直達黃埔大道東雙崗路段和通行黃埔大橋、繞城高速,避免交通擁堵,同時可減輕廣園路筆崗立交的交通負擔,降低擁堵指數,方便各方人員通行。#廣州頭條# #深圳頭條#

據悉，深圳外環高速（一期）將于12月28日通車，東莞段也將同步通車。這條雙向六車道、深圳域內東西走向，橫跨東莞塘廈鎮，由西向東依次串接沿江、廣深、南光、龍大、莞深、從莞深、武深、長深、沈海等高速的交通大動脈，歷經6年建設，只待一聲令下，通車在即。

#深圳頭條# #深圳外環高速# #深圳資訊##東莞資訊#

不知不覺干工程已有12載

從當初的毛頭小伙也早已是兩個孩子的父親

從當初的工程小白，經過時間的沉淀，有了些許提高

從最初的廣深沿江高速公路

到潮惠高速公路

再到221省道渭河特大橋

再后來的城市主干路

平均3年左右一個項目

從南到北，對于技術出身的我來說

每個項目都是新的開始、新的挑戰和新的歷練

新的問題就有新的解決方案

憑的是一腔熱血的熱愛，不斷沉淀的技術，為的是不虛度此生！

雖然也有很多現實的無奈

但終究將會成為過去

沒有什么解決不了的問題！

加油吧，不再是少年

為什么廣州到深圳的高速公路叫廣深沿江高速呢？過了虎門大橋的珠江口也叫伶仃洋，東莞沿海叫東莞濱海灣新區，深圳有前海灣，港珠澳大橋和在建的深中通道都是跨海大橋。

珠江口在古時候就是海灣，包括廣州南沙新區都是后來慢慢淤積形成的沙洲。廣州到深圳的高速路大部分都在海邊，應該叫沿海高速。[奸笑]

深中通道收費問題暢想:

深中通道起于深圳廣深沿江高速機場互通立交，終于中山馬安島橫門互通立交橋，設計時速100公里/小時，投資成本約為500億元，預計2024年通車。

屆時，將極大促進深圳與中山、江門等珠江西岸城市的聯系。

關于深中通道，市民應該最關心的是收費問題。假如深中通道收費50元一車次，來回就是100元了，投資成本500億加上各種管理維護費用得多少年才能收回成本?昂貴的收費勢必會在一定程度上阻礙珠江東西兩岸間的經濟文化交流。

大膽暢想，如果這筆錢由深圳、中山等市的政府財政全部承擔，免收過路費;或者是政府出臺相關通行費減免的優惠機制，那么發揮的效益將會是巨大無比的！

日前，有消息傳出，深圳將準備400輛大巴作為深中通道的擺渡車，每天24小時往返，直接通往中山的重要大型居住區。還有消息傳出中山市亦有計劃投入500輛新能源快線巴士，滿足中山與深圳城際間的客運出行需求。

所以，擔心自己開車往返深圳、中山的成本會很高的市民朋友，也可以選擇公共交通工具出行，可能會更加省錢！#深圳資訊# #中山頭條# #江門頭條#

站在深圳蛇口，只能望洋興嘆了！想到對岸的珠海只有兩種辦法。第一種就是在蛇口碼頭坐船一個小時到珠海九洲港；第二種辦法就是開車沿著廣深沿江高速往廣州方向，過虎門大橋或者南沙大橋，再由中山下珠海，相當于繞了個大大的圈，費時費油費路費！

深中通道以后修好了會好點！現在通過港珠澳大橋到珠海中山就不要想了！深中通道通車后港珠澳大橋真的是港珠澳大橋了，其他地方的車也不太想走。

昨天晚上從廣州車陂到深圳福田，經廣園快速路進入Ｇ1508廣州繞城高速，進九龍山隧道前方無標識右轉進入廣深沿江高速的指示牌，出隧道后立馬右轉變道，長長的實線+前方攝像頭無情地盯住你，只能選擇直行，這一下繞到了番禺、南沙大橋，原本60元左右的過路費硬是給了119元！高德導航：你為啥沒有任何提示呢？

本文廣深沿江高速地圖（廣深沿江高速經過哪些地方）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。