摘要： 大家好,小宜來(lái)為大家講解下。無(wú)錫保時(shí)捷中心女銷(xiāo)售，芳亮：無(wú)錫一保時(shí)捷失控從高架橋墜落這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！又見(jiàn)高架橋側(cè)翻！！！據(jù)報(bào)道，今天，12月18日15時(shí)...

大家好,小宜來(lái)為大家講解下。無(wú)錫保時(shí)捷中心女銷(xiāo)售，芳亮：無(wú)錫一保時(shí)捷失控從高架橋墜落這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

又見(jiàn)高架橋側(cè)翻！！！

據(jù)報(bào)道，今天，12月18日15時(shí)許，G50滬渝高速與大廣高速鄂州花湖立交交匯處發(fā)生跨線橋坍塌。現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)部分橋面垮塌，有車(chē)輛及人員被埋壓。目前，當(dāng)?shù)卣谌M織救援。 （圖一二）

可以從視頻和圖片中看到，這是一起重大事故。

大家可能還記得2019年10月10日晚18時(shí)10分左右，江蘇省無(wú)錫市312國(guó)道上海方向K315處，錫港路上跨橋路段，出現(xiàn)橋面?zhèn)确＃▓D三四）

當(dāng)時(shí)院里就發(fā)生原因、事故模擬、隱患排查、大卡車(chē)載重分析等多因素進(jìn)行研究和資料收集。給我深刻印象的是清華陸新征課題組所做的有限元模擬，他們根據(jù)已有橋梁倒塌模擬實(shí)驗(yàn)，采用三維限元模型，首先采用靜力分析模擬重力荷載下主梁和支座達(dá)到受力平衡，然后施加偏心重車(chē)荷載，導(dǎo)致落梁的過(guò)程，模擬了事故，基本還原現(xiàn)場(chǎng)。（圖五六七八）

無(wú)錫高架橋事故的原因之一是貨車(chē)超載，而上橋之前的載重預(yù)警排查未能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，是事故的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。無(wú)錫事故發(fā)生兩年多，很多地方交通部門(mén)都已采取相應(yīng)措施排查隱患，加強(qiáng)載重預(yù)警體系，如果預(yù)防措施到位，很多重大事故本可以避免！

鄂州事故目前已造成3死4傷，原因還在調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)照片看到紅色大貨車(chē)，個(gè)人初步判斷還是與此相關(guān)，多么令人心痛和惋惜！

本文無(wú)錫保時(shí)捷中心女銷(xiāo)售，芳亮：無(wú)錫一保時(shí)捷失控從高架橋墜落到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。