摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。拉皮車是什么意思，什么是汽車拉巴皮）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！這款車在外國測評不比現款cx-5有多少進步，有些地方還減配了呢，如后懸掛...

大家好,小宜來為大家講解下。拉皮車是什么意思，什么是汽車拉巴皮）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

這款車在外國測評不比現款cx-5有多少進步，有些地方還減配了呢，如后懸掛，實際上他就是針對美國市場上推出的cx-30的拉皮車，和cx-30是一個平臺，和現款cx-5跟本就不是垂直換代關系，

是不是要科普一下，什么年代了還日系美系，多少零配件供應商通用的，要比就同檔次價位比，還有把系掛在嘴邊的是懂車的？武大武二是不是還都是武系同姓？日系硬的也多，美系扯淡的也不少，就現在的硬朗還好意思叫英朗？一個韓國的車掛個標就成真美系了？別說凱越拉皮大宇就不認？德原朗也一樣，還有真的有身份的都不會給自己貼金，奔馳寶馬就叫奔馳寶馬，德系專指大眾集團的，還是低端貨才會強調德系，保時捷奧迪也不怎么說自己德系，凱迪拉克也不說美系，拿系說的要么無知要么段位不夠！

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我09年買了一輛拉皮寶來，十萬多，現在放在公司做通勤車，平常都是員工開，偶爾我也開，這車除了動力差點，內飾和配置差些，但是我感覺轉向還是很精準，駕駛感很不錯；13年我又買了一輛V8的M3，百萬出頭，一直是我自己開，這車動力就不說了隨叫隨有，底盤很有韌性，不像有的性能車過減速帶抖的磕牙，但是平常開我覺得跟寶來駕駛感差別不大，一樣很精準（那是當然的）。

我們這邊有條路，就是順著河堤大直路到盡頭右轉上橋，我平常開M3右轉的速度60～90都有吧，反正對車有信心對自己技術也有信心。然后有天又開寶來，還是大直道加速，速度具體好多也沒注意，到盡頭打方向右轉，這時候我發現不行啊，這車直接向橋體懟過去，我連忙死命踩住剎車，才把彎轉過來…

總結一下：速度不快的情況下，十來萬的寶來駕駛特性跟百萬性能車標桿M3也差不多，極限狀況才顯出差別，畢竟一個是前驅，一個是后驅車，一個是買菜車，一個本來是駕駛樂趣取向。

還有一個，可能有朋友要說，可能都是德系車吧，也許吧，日系美系開長途不多，家里還有輛逍客和途觀，我開的少但覺得都好開，可能跟我本身是駕駛愛好者有關吧

這個車是不是拉皮的？ 在什么車基礎上拉皮的？

驚呆我了！這是我見過的最優秀的大眾速騰車主。一句話引爆整個車輛保養群。

今天在車輛保養群里聊天，一個吉利星瑞車主發了一段車測評，就是拿速騰來錘的那種，說的那種各種完爆這完爆那，然后又說買速騰的都是不懂車什么的。這時候一個速騰車主忍不住了，說了一段話，直接火爆了。他是這么說的“有些車主完全就是人云亦云，有些品牌出款新車一頓吹爆，完了銷量還不到速騰一半。我開速騰10年，作為老車主告訴你，速騰這車買不了吃虧，也買不了上當，一個在華銷售了10多年的車型他比誰都愛惜自己的羽毛，不像有些車牌子臭了馬上就改名，沒擔當！”

對于星瑞我試駕過，國產車能有吉利星瑞這種車也算很不錯了，各有所長，各有所短。還有就是國產車在大家的認知里就是不行。銷量并不能說明一部車的好壞。就像b級車的雅閣和大眾邁騰。你覺得邁騰比雅閣差多少嗎，其實并不差。但是一看銷量基本都差一半。

速騰我也去店里看過，感覺內飾有點老舊。外觀確實不錯，線條硬朗，腰線筆直，遠看滿滿的精品車，但是做進去內飾真的拿不出手。前面一個大屏感覺像電動車。如果把內飾和智能化再上一個臺階，那絕對把國產打的一個都找不到。

再就是速騰硬傷太多。渦輪增壓發動機燒機油堵塞顆粒捕捉器（新的1.5T不知道，估計還是一樣，跟211基本上一個東西），雙離合變速箱問題多，本身就不適合家用車（所有品牌都一樣，除非成本高如PDK）擁堵路段頻繁換擋，頓挫抖動穩定性差。另外價格高的離譜，一個拉皮捷達賣到跟B級車一個價錢，屬實不值。

至于大眾口口聲聲的保值率，也不是那么具有優勢。開了10年的卡羅拉和開了10年的帕薩特或者途觀一個價了，都是賣四五萬塊錢。二手市場大眾車質量根本不行，不是燒機油就是漏油，壞變速箱的。

一個車的質量怎么樣，新車車主沒有多少話語權，因為現在的國產車開個五六年也沒啥問題。到了二手車市場，使用了十年八年的車，哪個好，哪個孬一目了然，消費者不是傻子。#汽車# #大眾速騰#

國內不懂車的人真多，大眾途昂這種“傻大胖”車型也能被稱之為豪車，同事提了臺330TSI途昂，逢人就吹他的車豪華大氣。這種橫平豎直的臃腫設計，毫無美感可言，更談不上豪華了。國內很多人買車就是為了一個“殼子”，大眾確實很好的摸住國人這一喜好，不結合發動機艙組合件大小，一味的為了大而大，打開發動機艙，空間大的能放下一個行李箱了。

內飾更是一塌糊涂，都30萬級車了，這內飾跟朗逸有什么區別嗎，廉價、塑料檔次感極低，這個車機屏幕跟八九十年代黑白電視有區別嗎，反應慢時不時的黑屏。當然優點也是有，空間目前在這個價位是無敵存在，座椅厚實承托性好，坐上去確實舒服?？墒堑妆P調教就差點意思，怪不得都說大眾是拉皮車，這車跑起來底盤與車身的整體性很差，經過過濾帶車身晃晃悠悠，余震明顯，后排的人很容易暈車。

大眾動力調教還是不錯，2.0T低功率發動機牽引這臺車也沒有覺得疲軟，七檔濕式雙離合傳動效率不錯，可是低速頓挫明顯，那叫一個難受。同事平常一個人開這車上班，空間需求利用率本就不高，一年全家滿載情況也就節假日了，為了所謂的面子買個大車真的有必要嗎？#全民說車——汽車內容創作季#

本文拉皮車是什么意思，什么是汽車拉巴皮）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。