摘要： 北盤江大橋它橫跨貴州省六盤水市水城縣杜歌鎮和云南省宣威市普利鄉。它是杭瑞高速公路畢節至杜歌鎮(黔滇邊境)公路上的三座橋梁之一。該橋跨越云貴兩省交界處的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭...

北盤江大橋

它橫跨貴州省六盤水市水城縣杜歌鎮和云南省宣威市普利鄉。它是杭瑞高速公路畢節至杜歌鎮(黔滇邊境)公路上的三座橋梁之一。該橋跨越云貴兩省交界處的北盤江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速公路普利鄉至宣威段相連。全長1341.4米，橋面至谷底垂直高度565米，成為世界之一高橋。同時，大橋東、西兩側主墩高度分別為269米和247米。主跨720m，僅次于黔(陽)黔(西)高速公路鴨池河大橋，在同類型橋梁中跨徑居世界第二。

擴展數據

高架橋的類型

1.跨線橋:跨越既有線。分為分離式和互通式。前者只保證線上和線下車輛的獨立通行；后者可使上下車輛互為通行，在平面和立面上修建復雜的環島匝道，占用大量土地。為了減少噪音，預應力混凝土橋梁經常被使用。

2.地道橋:從地下穿越既有線。它由橋孔、引道和附屬結構組成。修建時需要拆除地下管線，附屬工程大，遠不如修建立交橋經濟。此外，設計還應注意網空、通風、采光、排水和防冰(寒冷地區)的要求。