摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。雷克薩斯lx350，雷克薩斯rx350配置參數(shù)）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！28.66萬元起售/最大續(xù)航1008km 廣汽埃安AION...

大家好,小宜來為大家講解下。雷克薩斯lx350，雷克薩斯rx350配置參數(shù)）這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

28.66萬元起售/最大續(xù)航1008km 廣汽埃安AION LX Plus正式上市

廣汽埃安AION LX Plus正式上市，新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.66-45.96萬元。新車換裝全新家族式設(shè)計(jì)，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到1008km。

廣汽埃安AION LX Plus的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，長度比上一代車型增加了49mm。

新車還搭載了ADiGo4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，顯示效果更清晰，界面更易操作，當(dāng)然功能也更多。

動(dòng)力方面，AION LX Plus推出了搭載永磁同步電機(jī)的多個(gè)動(dòng)力版本，最大功率分別為180kW和360kW，最大扭矩分別為350N·m和700N·m。

新車搭載了海綿硅負(fù)極片技術(shù)的鋰電池，電池能量密度從廣汽埃安AION LX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg，電池能量從95.8kWh（最大值）提升到了144.4kWh（最大值）。CLTC綜合工況續(xù)航里程最大可以達(dá)到1008km。

在輔助駕駛方面，AION LX Plus在行業(yè)內(nèi)首次搭載3顆第二代智能可變焦微振鏡MEMS激光雷達(dá)，配備行業(yè)最多的35個(gè)頂級(jí)智能駕駛硬件，包括3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)，包括：3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、8個(gè)自動(dòng)駕駛高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭和2個(gè)獨(dú)立高精定位模塊。在華為高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)的助力下，可為用戶帶來同級(jí)獨(dú)有的高速+城市路況NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛功能。

最近這國六各種車都在出環(huán)保啊，混動(dòng)塞納的國六b已經(jīng)出了，當(dāng)時(shí)最不被認(rèn)可的LX570還有柴油的350d也都出了[捂臉]

現(xiàn)在“要是”美規(guī)的老款酷路澤LC200“也能”出國六的話，用一句話來形容那就是“耗子都能給貓當(dāng)伴娘了”

中午去了一趟庫里拍了點(diǎn)視頻，簡(jiǎn)單的跟大家聊聊在2021年平行進(jìn)口車在停擺了近兩年后，即將重新開放前庫存的一個(gè)情況

圖8僅僅是一個(gè)小停車場(chǎng)的庫存情況，還有更多狠貨由于種種原因不能給大家展示，屬實(shí)抱歉

視頻正在加快剪輯，最近兩天就能發(fā)出來，大家敬請(qǐng)期待

大家的星圖lx 加200塊錢的油 油價(jià)5.84 大約34升 冬季實(shí)測(cè)350公里，你們的呢？

恒大集團(tuán)許老板的汽車又泡湯了！12月8日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部發(fā)布第350批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，然而讓人意外的是，11月公示當(dāng)中曾出現(xiàn)的恒大兩款汽車“不翼而飛”，網(wǎng)友紛紛表示可能未能通過公示。一個(gè)月前，工信部網(wǎng)站曾就350批道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品進(jìn)行公示，在該期的車輛新產(chǎn)品公示清單當(dāng)中，恒大總共有兩款車型在內(nèi)，申型號(hào)分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為恒馳5LX。

我覺得江西段倒不是錢不錢的問題，錢的問題，怎么不走湖南株洲，全程350，直接到贛州，省江西段好幾百公里呢。是江西打太極，想要常岳昌來交換。

今年雙11，這些無人車將開啟物流配送

每年雙11除了買買買，簽收快遞也逐漸成為“幸福的煩惱”。而近期菜鳥聯(lián)合達(dá)摩院宣布，將率先在全國超過200多所高校投放350輛物流配送無人車，并在今年雙11全員上崗。這款無人車采用AutoDrive自動(dòng)駕駛平臺(tái)和多傳感器融合方案，能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。用于實(shí)現(xiàn)“最后三公里”的配送服務(wù)閉環(huán)，高效完成物流配送。

盡管物流無人車同樣具備自動(dòng)駕駛能力，但與目前多數(shù)具備自動(dòng)駕駛輔助能力的智能汽車相比，場(chǎng)景應(yīng)用的不同也決定了軟硬件裝備存在差異。物流無人車通過算法將成本盡可能的降低，同時(shí)無需配備高精度傳感器等硬件。而具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的智能汽車，除了運(yùn)用領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，還需要成熟先進(jìn)的原型車作為基礎(chǔ)。

近期廣汽埃安與百度聯(lián)合發(fā)布的Apollo Moon AION LX量產(chǎn)無人車，加速了汽車領(lǐng)域的L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地。原型車AION LX基于廣汽埃安GEP 2.0專屬純電平臺(tái)打造，在保障穩(wěn)定、安全的同時(shí)，擁有更優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛軟硬件整合能力。此外，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的ADiGO3.0智駕輔助系統(tǒng)，具備良好的自動(dòng)駕駛軟硬件基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)“中國高精地圖+高精雷達(dá)+智能攝像頭”三重感知等技術(shù)。

加上百度Apollo自動(dòng)駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì),從而實(shí)現(xiàn)這款車的最終落地。

這些新能源汽車的真實(shí)續(xù)航你敢相信？#41款新能源車冬季續(xù)航大比拼#

1、小鵬P7

官方最長續(xù)航：706km，網(wǎng)友綜合實(shí)際續(xù)航：450km，約為6.4折。

2、特斯拉Model y

官方最長續(xù)航：594km，網(wǎng)友綜合實(shí)際續(xù)航：440km，約為7.4折。

3、廣汽埃安LX

官方最長續(xù)航：650km，網(wǎng)友綜合實(shí)際續(xù)航：520km，約為8折。

4、比亞迪漢EV

官方最長續(xù)航：605km，網(wǎng)友綜合實(shí)際續(xù)航：460km，約為7.6折。

5、蔚來EC6

官方最長續(xù)航：615km，網(wǎng)友綜合實(shí)際續(xù)航：350km，約為5.7折。

車子到一定年限后，故障率出現(xiàn)的多少，最重要的不在于發(fā)動(dòng)機(jī)底盤這些重要部件，這些東西本身出故障的幾率就不大……更多的在于小到卡扣、按鈕、電線插銷，大到玻璃升降器、雨刷電機(jī)、壓縮機(jī)、液壓桿等這些零七八碎的零部件，八九萬的國產(chǎn)車成本擺在那呢，這些東西只能用相對(duì)便宜的小廠貨或者質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)偏低的產(chǎn)品，而2-30萬的合資車有足夠的成本空間可以用那些大廠、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高的產(chǎn)品。

我公司的奔馳350當(dāng)年也要一百出頭，現(xiàn)在10萬不知道有人要沒，06年的車[淚奔]

2005年的奔馳S600，現(xiàn)在4萬多就可以下來。奔馳品牌和質(zhì)量不行，所以貶值快。賣不上價(jià)錢只能當(dāng)破爛賣，比不了。[捂臉]

買凌志的車主有幾個(gè)是為著保值去的。噴子肯定買不起，買得起的自然心里不會(huì)在意那些。

別把雷車車主想的那么高貴，主要是ES這樣的車主，我妹買530尊享豪華的時(shí)侯我陪她試駕過，還是300.無論提速還是行駛質(zhì)感都差的太多，真不在意就不會(huì)買ES了，講白了就是便宜，還算是二線豪華，路上跑的大多是中低配，買個(gè)牌子，提速連十幾萬車都不如，雷車車主口頭禪是車又不是用來飚的，等你跑省道一些雙車道的路，超半天超不過去，對(duì)面又來車就知道提速重要性了，還有的人不服，說雷車便宜？你看看LX多少錢，LX車主確實(shí)是不差錢的主，問題是你在路上見過幾輛LX？比大G還少，我們小區(qū)在當(dāng)?shù)厮闶乔皫酌男^(qū)，勞斯萊斯賓利阿斯頓馬丁，邁凱倫法拉利都有，大G都七八輛，但我就見過一輛LX570。別說什么我買不起才噴，卡宴E300各一輛，就是看不慣雷車車主這種人設(shè)。

車主哪有高貴和低賤之分，只是和收入以及需求有關(guān)。看得上的就是好的，客觀分析挺好，噴就沒必要。

是你在噴而已，你自己看看你說的，把說雷車不好的人就歸成噴子和買不起。我想反駁你的是有人是確實(shí)認(rèn)為雷車不好，另外還買的起。就算是LX570，我想買也買的起，只是我覺得不值這個(gè)錢。

差不多級(jí)別比比，ES基本上基于3系和5系間，C級(jí)和E級(jí)間，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，你所謂的銷售均價(jià)，是把BBA的整個(gè)品牌那些低端車型算進(jìn)去了，蔚來的平均售價(jià)還高于寶馬奧迪呢，你ES6和ES8難道和X1去比？你那尺寸去比X5，GLE，X7，GLS啊，哪個(gè)貴？

在日系車主眼里，你開德系就是斷軸，美系就是油耗高，國產(chǎn)就是天天修理廠。這絕對(duì)是他們的心理，除了日系車，其他的都是垃圾。

沒人說他垃圾，你見過幾個(gè)開BBA拿雷車說事的，只見雷車車主說BBA垃圾，是不窮，但是相對(duì)窮，明白不。不要覺得能花三十多萬多車也能買得起四十多萬的，有少數(shù)人確實(shí)買的起，大多數(shù)人就是預(yù)算不夠，你認(rèn)為低配車是什么人買的？

你們真累，成天分析買這車人怎么想的，買那個(gè)車人怎么想的，人家花錢想買一個(gè)自己喜歡的車而已，每個(gè)產(chǎn)品都有它存在的意義，如果沒有市場(chǎng)就會(huì)把它淘汰，不用大家這么累

對(duì)于雷車的保值肯定是偽命題！舉個(gè)例子：比如一輛奧迪A4，指導(dǎo)價(jià)31.88萬，優(yōu)惠7萬左右（市場(chǎng)行情），那裸車就是25萬，落地差不多在30萬左右（裸車+強(qiáng)奸包+稅+保險(xiǎn)）！然后ES200最低配裸車29萬，落地差不多33萬（裸車+稅+保險(xiǎn)+強(qiáng)奸包算5000左右好了）！然后三年后A4二手價(jià)格應(yīng)該在22左右，ES200二手車價(jià)格應(yīng)該在25萬左右！這樣一算，其實(shí)虧的錢差不多！

首先樓主，我就按照你的價(jià)格計(jì)算，二者保值率是誰高？還是一樣

其二雷克薩斯是長期加價(jià)的，奧迪是不是長期優(yōu)惠，比如a4是上市就打折還是一年后還是2年后，還是要改款還是換代，你拿個(gè)改款換代的平倉價(jià)對(duì)比別人新上市價(jià)格，這是公平比較嗎？

車耐不耐用關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在不管是國產(chǎn)車還是合資車，開十年發(fā)動(dòng)機(jī)都很少有問題了。為什么還要加價(jià)買漢蘭達(dá)、雷克薩斯之類，自認(rèn)為很保值的車呢？前久看了一個(gè)小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的視頻，起步價(jià)三十萬的雷克薩斯和起步價(jià)八九萬的國產(chǎn)車比較，馬力和油耗差不多，可雷車的前后懸掛用料比國產(chǎn)車竟然便宜了一千八百元，隔音棉還是垃圾棉！

好比國產(chǎn)的便宜軸承和snk的進(jìn)口軸承，雖然都符合國標(biāo)，但是后者的壽命比前者長得多…

小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室明顯的大眾充值款。說的就是偽命題，豪華品牌車的性價(jià)比和國產(chǎn)車一比，哪個(gè)不是弱爆了，但是有錢人不開豪華開國產(chǎn)的有幾個(gè)。有錢人傻你信嗎？

為什么會(huì)拿一個(gè)國際豪華品牌和國產(chǎn)車比性價(jià)比呢？好笑不？沒有任何一輛豪華車可以和同級(jí)別國產(chǎn)車比用料厚實(shí)程度。他說隔音棉用的垃圾棉，你就信嗎？只要隔音效果好，有豪車的質(zhì)感。

【恒大汽車增資至223億元！恒馳5落地更進(jìn)一步：亮相工信部，投產(chǎn)提上日程】

11月25日，恒大汽車再增資，注冊(cè)資本由25億美元增至35億美元(約223.3億元人民幣)。

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此前恒大汽車就融資頻頻，分別于9日和19日募資5億港元和27億港元，用于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)制造。

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融資步伐加快同時(shí)，造車也傳來好消息，11月9日，工信部第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，恒馳5 LX兩款型號(hào)在列，并公示了申報(bào)圖片以及部分參數(shù)信息。

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在10月份在召開戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。恒大汽車首輛量產(chǎn)下線的車型就是恒馳5，量產(chǎn)之后，該車型或很快就會(huì)上市交付。

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當(dāng)初恒大汽車高調(diào)入局，不同于其他造車企業(yè)的低調(diào)入場(chǎng)，恒大汽車一口氣宣布了六款車型，在今年上海車展上更是亮相九款車型，但皆是純模型，也被網(wǎng)友狠狠的吐槽了一把，高調(diào)造車質(zhì)疑不斷，盡管工信部榜上有名，但能否量產(chǎn)還需拭目以待。

消息解讀：#股票# #財(cái)經(jīng)#

1【收盤播報(bào)】A股三大指數(shù)今日集體探底回升，收盤僅僅小幅下跌。兩市成交額依然維持在一萬億上方，行業(yè)板塊漲多跌少，多元金融、醫(yī)藥制造、電子信息板塊領(lǐng)漲。北向資金凈賣出118億元。

解讀：跟風(fēng)資金。

2【A股再現(xiàn)魔咒？鋰電大跳水 2000億白馬重挫！爆雷房企閃崩腰斬！外資砸盤】今天早盤，A股跌的太慘了。上證指數(shù)午盤跌1.2%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.35%，北向資金凈賣出近80億元。隨后，不少股民驚呼，原因找到了！兩大魔咒一起出現(xiàn)：一個(gè)是招商證券開策略會(huì)了，一個(gè)雙十一要來了。

解讀: 在別人恐慌時(shí)貪婪，但是要找對(duì)股票。

3【恒大汽車來了！恒馳5或率先在天津量產(chǎn) 許家印：10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型】11月9日，工信部發(fā)布第350批汽車新品，恒大汽車申報(bào)了恒馳5 LX。新車亮相工信部也就意味著這款新能源車離上市銷售不遠(yuǎn)了。具體上市時(shí)間，恒大汽車總裁劉永灼曾透露，恒馳5將于明年初在天津工廠下線。

解說：投一下友情票，還是支持恒大轉(zhuǎn)型成功。

4　【量化也栽了！明星私募遭遇大回撤 緊急向客戶發(fā)信解釋 是何原因？】據(jù)記者了解，9月中旬以來，國內(nèi)明星量化私募產(chǎn)品遭遇了一輪大面積回撤，部分甚至創(chuàng)出歷史最大回撤。為此，衍復(fù)等多家公司緊急向客戶寫信解釋，市場(chǎng)風(fēng)格急劇變化是業(yè)績(jī)回撤的重要外部原因。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在監(jiān)管趨嚴(yán)和競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，量化機(jī)構(gòu)此前的超高收益或難維系，野蠻生長也將告一段落。

解說：一策略只要被大家都知曉了，就沒什么機(jī)會(huì)了。

5【八大券商主題策略：元宇宙正從概念邁向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用初期 A股核心受益標(biāo)的曝光】華西證券表示，元宇宙(Metaverse)是近期全球TMT的投資主線。催化一：10月底Facebook年度Connect大會(huì)中，公司宣布改名Meta，開啟從社交媒體平臺(tái)向元宇宙生態(tài)的all-in轉(zhuǎn)型。催化二：11月初微軟Ignite大會(huì)上，公司宣布正式入局元宇宙，同步公布元宇宙辦公場(chǎng)景解決方案MeshforTeams。判斷Meta、微軟等巨頭扎堆搶跑元宇宙釋放強(qiáng)烈信號(hào)：元宇宙正從概念邁向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用初期，下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來。

解說：元宇宙的方向值得研究。

看盤心得與投資體會(huì)：大盤今天破年線再次下殺，新能源車板塊走到近頭，也開始跟跌。這一跌，估值跌破多少人的心理價(jià)位，導(dǎo)致上午恐慌出逃，但下午資金進(jìn)來收回跌勢(shì)。從時(shí)間來看，11月還未過完，后期可能還有下行的可能，但相信在下方已有較強(qiáng)的支撐。從板塊方向看，資金從高估值個(gè)股、高位股流入低位有價(jià)值的品種，特別今天低位醫(yī)藥股表現(xiàn)亮眼。資金流入的方向是大勢(shì)所趁，估值接下來的1到2個(gè)月都是如此。所以策略也就顯而易見了。

免責(zé)聲明：上述建議與個(gè)股就供參考學(xué)習(xí)使用，不作為投資者買賣的唯一依據(jù)，投資者自主決策，自已承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

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