摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。老楊談工程：堅守崗位，他們在高原修隧道這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！朋友畢業就在中交干，都是干的高速公路，一個項目造價都是四五十億的大項目...

大家好,小宜來為大家講解下。老楊談工程：堅守崗位，他們在高原修隧道這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

朋友畢業就在中交干，都是干的高速公路，一個項目造價都是四五十億的大項目，橋隧比很高，一般都在百分之50以上基本上都是大橋隧道等工程，不過雖然都在鳥不拉屎的地方干，條件非常不好，但是有一個好處就是能攢錢，深山老林一個月買買吃的喝幾場酒不piao不賭，一個月花不了1000。

中交在央企里面工資中規中矩，工資最高的是中建系統，一般進去第一年8000多，中交中鐵中冶建遞減，最不濟的中鐵建一個月也能有6500到手，想存錢幾乎在每個局下屬的分公司里都有西部項目——去邊遠地區，高原補貼隧道補貼啥的，一個月至少能存6000。

在一線城市里，就算你拿1w一個月，能存下5000算不錯的。

更何況國企幾乎報銷了車費，住宿，伙食。

時不時來點小禮物。

一年少說存個5w。

轉正后7w。

熬過一年后來了新學員輕松不少，未來要么升職要么考證要么跳槽。

升職，5年不升到副部長有點說不過去，，工程部副部工資上萬。

沒升職的本事沒關系，考證，考下一建不給你個副部當我覺得基本不可能個，證書補貼加基本工資，奮斗5年工資在1.5w不過分吧？進入領導班子，更爽了，年薪制。

有幸項目經理，應該不擔心房和車的問題了。

跳槽：想進國投，不是國企施工單位或者研究生的，誰要你？跳房地產，大的房地產你的國企生涯是加分項，小的房地產有個兩年的施工單位經驗還是很好進的。

一旦進入這些單位，事少錢多，離家不一定。

都去不了，我干幾年去監理，茍活一輩子混吃等死，監理單位搶著要你。

最不濟覺得國企工資低去私人建設單位，光你靠的證就夠私人老板饞的了，多少人是來中鐵建這樣的單位鍍金的，有央企中高層的經歷無論是在私企還是在分包商那里都非常吃香的！。

本文老楊談工程：堅守崗位，他們在高原修隧道到此分享完畢，希望對大家有所幫助。