摘要： 您好,今天小編胡舒來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。(pcu h)轉(zhuǎn)化成(輛 日)怎么算相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！1、cu/h*24=?輛/日(pcu/h)轉(zhuǎn)化成 (輛...

您好,今天小編胡舒來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。(pcu h)轉(zhuǎn)化成(輛 日)怎么算相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、cu/h*24=?輛/日(pcu/h)轉(zhuǎn)化成 (輛/日)計(jì)算過(guò)程如下：pcu/h表示的是某條公路點(diǎn)上1小時(shí)所通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。

2、車(chē)流量公式為：車(chē)流量=通過(guò)車(chē)輛數(shù)/時(shí)間，假設(shè)車(chē)流量=10pcu/h，因?yàn)橐惶煊?4小時(shí)，所以一天的車(chē)流量=10*24輛/日=240輛/日。

3、擴(kuò)展資料監(jiān)測(cè)車(chē)流量多少的方法視頻檢測(cè)技術(shù)基于視頻圖像的車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)型識(shí)別技術(shù)，是一種非接觸式被動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，該方法通過(guò)對(duì)連續(xù)視頻圖像的分析，可跟蹤車(chē)輛行為過(guò)程，通過(guò)分析控制拍照進(jìn)行超速車(chē)輛抓拍。

4、2、磁性檢測(cè)技術(shù)磁敏信號(hào)車(chē)輛檢測(cè)利用鐵磁物質(zhì)改變周?chē)艌?chǎng)的性質(zhì)在地磁場(chǎng)背景中檢測(cè)完整的車(chē)輛信號(hào)。

5、一種典型的檢測(cè)技術(shù)是地磁式檢測(cè)技術(shù)。

6、其工作原理為，預(yù)先在公路下面鋪設(shè)一個(gè)線圈并加以高頻電流，當(dāng)車(chē)輛從上面通過(guò)時(shí)，由于車(chē)輛大部分由金屬制成，因而會(huì)在線圈內(nèi)部產(chǎn)生禍流而使線圈電感量減小，從而獲得交通流量信號(hào)。

7、2、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是最早接觸和使用的用于檢測(cè)車(chē)輛速度的技術(shù)，檢測(cè)設(shè)備稱(chēng)為雷達(dá)測(cè)速器或多普勒雷達(dá)。

8、其原理是通過(guò)向運(yùn)動(dòng)著的物體比如車(chē)輛發(fā)射一定頻率的無(wú)線電波，并檢測(cè)物體反射回來(lái)的電波頻率發(fā)射頻率的差另，得用這個(gè)差別，來(lái)計(jì)算運(yùn)動(dòng)物體的速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)的檢測(cè)。

9、同時(shí)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)達(dá)到統(tǒng)計(jì)交通流量的目的。

10、4、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)檢測(cè)器件使用的方法不同，已有不少學(xué)者提出將無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能交通相結(jié)合，利用傳感器節(jié)點(diǎn)體積小等特點(diǎn)，降低鋪設(shè)、維護(hù)代價(jià)，構(gòu)成無(wú)線交通信息采集網(wǎng)絡(luò)。

11、無(wú)線交通信息采集網(wǎng)絡(luò)由無(wú)線交通信息釆集節(jié)點(diǎn)、無(wú)線信息匯聚節(jié)點(diǎn)和監(jiān)視主機(jī)構(gòu)成，其中，信息采集節(jié)點(diǎn)布設(shè)在路邊，采集觀測(cè)區(qū)域的信號(hào)，對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行處理并提取車(chē)輛信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸交通信息。

12、5、超聲檢測(cè)技術(shù)超聲波測(cè)速測(cè)距的基本原理是利用其反射特性，超聲波發(fā)生器發(fā)射一定頻率的超聲波遇到障礙物后產(chǎn)生反射波，超聲波接收器接收到反射波信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，測(cè)量發(fā)射波與回波之間的時(shí)間間隔并根據(jù)公式計(jì)算距離為超聲波傳播速度）。

13、再根據(jù)距離變化量與兩次測(cè)量時(shí)間間隔之比計(jì)算車(chē)輛運(yùn)動(dòng)速度。

14、超聲波檢測(cè)分類(lèi)技術(shù)在高速公路上應(yīng)用比較多，屬于非接觸式主動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，探頭懸掛于上方，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。

15、參考資料來(lái)源：百度百科-車(chē)流量。

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