摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。煙臺汽車東站，煙臺汽車東站在哪個位置）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！煙臺汽車東站大家還記得嗎？對，就是那個上過央視的汽車東站。前幾天...

8月科學教育網小李來為大家講解下。煙臺汽車東站，煙臺汽車東站在哪個位置）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

煙臺汽車東站大家還記得嗎？

對，就是那個上過央視的汽車東站。

前幾天和朋友還經過，朋友居然還能認出這里。

我給他解釋，這里只是暫時擱置，未來可期呢！#煙臺頭條#

煙臺火車站目前有煙臺站、芝罘站、煙臺南站、煙臺西站和牟平站，其中牟平站在煙臺市政中心東約21公里，是煙臺下轄五區中最東面一個區，從體現煙臺五區融合發展和做大做強煙臺城區，提高煙臺市知名度來看，我個人認為把動車牟平站改為煙臺東站更好，大家感覺呢？

#煙臺頭條# 黃縣汽車站的衰敗和沒落，好像是擋不住了，我說的是現在的龍口市汽車東站及周邊，經濟發展是每況愈下了。不是因為#疫情# 的影響，是今年上半年就是這個樣子了，店鋪門頭紛紛倒閉黃鋪，還有人想在這里開超市，結果干了一個月左右就關門大吉了。連著的七八個門頭房都貼著吉樓出租的廣告，就是一直沒有人租。你說怎么辦才好？

煙臺開通了直達濟南的高鐵，從6小時縮短為100分鐘。煙臺和濟南兩地的人可以坐著高鐵上下班了，但注意是從煙臺南站到達濟南東站。

從2021年3月12日起，煙臺南至濟南東間將開行早晚“雙向直達”的高鐵列車2對，可當日往返。

煙濟高鐵直達給兩地人帶來了極大的方便。但一些煙臺人認為，雖然高鐵直達僅需100分鐘，但自出發地到煙臺南站和到濟南東站后再達市區的時間可能比這個時間要長得多。

濟南的我們就不說了，單說煙臺。

建設南站的目的其實就是為了分流市中心的交通壓力。作為煙臺本地人都知道，市區的交通已經很擁擠了。

如果再加上乘坐高鐵的人流，豈不是擠上加擠？屆時，到市區煙臺站乘車，雖然距離近，但有可能更耗時。

南站的道路和交通線路很發達了，出行十分暢通。

建南站也是城市發展的需要。煙臺的城區形狀是沿海岸線向東西兩側拉伸，呈帶狀。咱不說向東至牟平，單說市區到蓬萊就有80公里，這個距離相當于上海到蘇州的距離。

而向南的發展動力不足，這就需要更多的基礎設施的拉動。現在的南站已經與市區對接在一起了，南站的地產版塊就是直接的受益者。

從未來的城市交通格局上考慮，市區的煙臺站已沒有更大的余地進行升級改造，而南站卻預留了大量的現代化交通建設的空間。

將來的南站必將是煙臺的交通樞紐，規模將擴大10倍，并成為煙臺的高鐵新區。

所以開通從煙臺南站至濟南東站的直達高達并非權益之計，將來開通更多通往其它城市的直達高鐵也大都會從南站始發。

#頭條記錄家鄉變化# #煙臺# #煙臺頭條#

為什么煙臺的人都不愿去濟南？[what][what][what]

濟南可是副省級城市，省會啊！

看圖也許能說明一些問題

前兩張是濟南東站，真的是挺大，但除了大，就剩下空曠了……

后幾張是煙臺的街景，整潔，清新，還靠海邊，這也許才是生活的地方[贊][贊][贊]

本文煙臺汽車東站，煙臺汽車東站在哪個位置）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。