摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。快捷鍵驅動（快捷鍵驅動有什么用）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！簡單說下今晚極氪發布會的內容，主要是針對001進行了三方面的升級，包含...

8月科學教育網小李來為大家講解下。快捷鍵驅動（快捷鍵驅動有什么用）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

簡單說下今晚極氪發布會的內容，主要是針對001進行了三方面的升級，包含驅動系統、座艙和駕駛輔助。驅動系統主要是增加了四驅版增加了閃電切換功能，可以在兩驅和四驅之間智能切換，這樣兼顧了性能和節能。再有就是推出了電動車專用的智能防滑dTCS系統，具體原理說得不是很清楚，我感覺像是與比亞迪的iTAC相似的電機主動控制單個車輪的意思，這點我們后期再確認并為大家詳細解讀。座艙主要是使用了高通驍龍的8155平臺，算力夠了流暢度不是問題，采用新的卡片式界面，支持快捷菜單自主定義，我看界面跟理想ONE有點相似，估計體驗應該不差，而且老車主免費升級，可以點贊。駕駛輔助還是平淡了些，主要就是增加了羚羊避險功能，包含路邊行人減速避讓、路邊占道車減速避讓和大車避讓，還沒有高速領航功能，只能期待下次再升級，因為這車的硬件是夠的。另外，就是所有車主可免費領取智能藍牙鑰匙，造型很有科技感。再有就是增加了一款次頂配的ME車型，價格是34.9萬，填補了價格空檔。說下我們的感受，最大的印象是廠家對于用戶的態度非常好，愿意承認產品的不足，并切實升級改進。其次是作為主打科技的品牌，在智能駕駛方面要趕緊追趕上來。總體來說，極氪傳遞出的信號很積極，未來還是值得期待的。

bihai123消息: 俄羅斯總統普京認為，需要一個新的國際貨幣支付系統，以減少對大銀行和第三方的依賴。他相信，依靠加密貨幣和分布式賬本技術可以實現更加“快捷高效”的跨境支付。

普京敦促實現區塊鏈驅動的國際支付

普京呼吁建立一個新的國際結算系統，獨立于銀行和第三方干預，它可以利用加密貨幣技術和分布式賬本創建。

普京是在一個專門討論人工智能的會議上發言的，該會議由俄羅斯最大的貸款機構Sberbank組織。他強調，在俄羅斯和西方關系緊張的情況下，國家之間的資金流動和支付目前正受到威脅。

普京解釋到，

基于數字貨幣和分布式賬本的技術，有可能創建一個新的國際支付系統，而且更方便，但同時對參與者來說完全安全，完全不受銀行和第三國的干擾。

此外，普京指出，今天，國際支付系統是昂貴的，代理賬戶和監管由少數國家和金融集團俱樂部控制。

在過去幾個月里，俄羅斯一直在醞釀全面的加密貨幣法規，對跨境加密貨幣支付合法化的支持越來越多。9月，俄羅斯的金融當局開始制定國際加密貨幣結算的機制。

今天店里來了位女士拿著臺HP的筆記本說：“我電腦的觸摸板不能用，你看看是不是壞了？”我接過上電一看確實觸摸板和下面的左右鍵都沒有反應。

然后先檢查驅動、快捷鍵、都沒看出毛病，用U盤進PE發現觸摸板是可以用的，那么這就證明和硬件無關，重新安裝系統肯定就能解決。大概5分鐘左右時間我就對她說：“是系統問題，觸摸板好的，重新安裝WIN7我這收費是30塊。”她先是一愣，然后很吃驚的對我說：“配件都沒換還要收錢，裝系統我老公也會。我懶得跑了，給你10塊錢做不做？”

聽了她這話，我比她更吃驚。特么我開店做生意，房租、水電、物業費那一樣不要錢。我幫你省錢還被你這樣說，什么心態這事。氣的我擺手對她說：“做不了，要不你去前面超市里還有一家問問，他可能會便宜些。”她瞅了我一眼一把拿走桌上的筆記本轉身就走了。

我也是醉了，一大早開門遇到個這樣的客戶。難道你非要讓人裝模作樣的拆開機器，一頓操作后在給你裝系統說：修好了收你200塊心里就舒服了嗎？

真是不知道這是什么人，好心幫你省錢還得不到認可，反而惹一肚子氣。真是氣死我了！

認真的說，這車有四大突破！

一、四輪縱向、橫向驅動自如，完美解決了在當今城市停車難的問題。

二、車尾人性化手勢設計，在具備方向指示功能的同時，能有效緩解路怒癥的發生。

三、外掛式動力組，用極小的成本，方便快捷的解決了電動車受限技術瓶頸，難以毫不擔心的保證續航里程的問題。

四、最為重要的一點，這種創新的突破性思維，勢必給力爭彎道超車的中國新能源汽車工業，提供了另一種可行之路的可能。

#宜興# 在制定“十四五”規劃時提出：放寬視野格局，突出主動對接、深度融入長三角一體化、錫宜一體化等重大戰略，更加注重強化創新驅動、顯化資源優勢、加強區域協同、做強城市能級，力爭通過“十四五”，實現區域地位大幅提升。

日前隨著常宜、宜長兩條高速的相繼建成通車，宜興南下北上通道變得更加方便快捷。“十四五”期間滬蘇湖高鐵將建成通車，宜興入滬將實現一小時。鹽泰錫常宜鐵路、錫宜S2線也將會陸續開工，常宜二期，錫宜高速改擴建等也會啟動建設…丁蜀通用機場建成運營…等等

待到2025年底宜興將實現真正的公鐵水空大交通格局，深度融入長三角一體化，名副其實的寧杭生態經濟帶新興中心城市和蘇浙皖交界區域性中心城市。

講一個！挖掘大牛股的方法！ 牛股和妖股的區別：牛股指有主營邏輯，妖股靠盤口資金堆積。牛股有主營+盤口雙驅動，妖股只有盤口單驅動。妖股通常指6板及以上的股票，所以妖股只分為兩類：單驅動妖股，雙驅動妖股。

周五首板尋羊記

確定性原則+領先原則，是大資金的第一選擇。散戶的思維一般是散文，形散神更加散；大資金的思維方式是議論文，有論點+論據+論證。

上周五首板40家，選出祥龍電業，成為本周大牛股。

本周五首板60家，輕松點笑一笑，就像抖音直播僅三步：美顏、增白、瘦臉。

美顏看板塊。先盯著周五新的最熱點看。（如果沒有新熱點，將來會碰到

周五熱點板塊：新能源汽車20家、三胎概念12家、次新股7家、醫美5家、白酒5家。與星期四相比，新熱點只有新能源汽車+白酒，因此，首板核心方向鎖定

首板核心方向：新能源汽車+白酒

增白看事件驅動+龍虎榜數據。有道（理）+ 有數（據）。

事件主驅動：華為壓縮手機之后，這個視頻傳爆網絡，出乎意外自動駕駛技術的強大。遠超想象。華為自動駕駛合作伙伴有三家，長安汽車、北汽和廣汽。價值投機——長安汽車。

氣候問題有2個：工業和交通。工業是大氣節排，交通是新能源汽車。

中外疊加，華為自動駕駛+汽車題材是核心主線。2018—2019年華為+5G題材，不就是這樣炒的嗎。

核心詞：華為汽車合作。北汽藍谷周四漲9%+周五首板，相當于二板。長安汽車首板剛啟動。板塊漲停時間也是兩家靠前，龍虎榜凈買入（買和賣合計）也是兩家最強。華為是同時和北汽、廣汽、長安汽車三家合作，長安和廣汽也有同類型車即將出臺。

華為汽車合作廠家：新能源車首板核心：長安汽車、北汽藍谷（嚴格說是2板）

白酒：大湖股份：我們一直講過有德山品牌白酒。粘邊題材銷量并不重要。每個省都有白酒地區龍頭，且多是國資。想早些上市，建議去借殼。且為借酒類公司殼更快捷。復星集團連收2個酒殼：金徽酒、舍得酒。因此，白酒股就有殼酒概念。

確定性原則：老白干酒（首板核心）#股票#

為什么說電車就是夏日出行的正確打開方式？

相信不少開油車的朋友都有這感受，夏天如果將車子停在室外一會，車內的溫度就會非常高，讓人瞬間汗流浹背，一上車恨不得立馬把空調調至最低，風速開到最大，十分麻煩。不過如果是零跑C11這類電車的話，夏天也能清爽出行。

因為零跑C11有非常實用的一鍵備車功能，支持遠程開啟空調，出門前在手機APP上提前開啟空調，操作和普通APP一樣，非常簡單。同時還支持溫度與風速的調節，用戶可根據實際情況進行設定，非常人性化。

同時零跑C11作為電車在夏日還有一大優勢，就是可以在車內吹空調休息。零跑C11自身就配備了小憩模式，需要休息時喚醒智能語音助手通過指令即可開啟，讓車內屏幕全部熄滅，自動調節空調，實現一鍵躺平，非常快捷。這在出游或者上班午休時都是非常好用的。同時因為是純電驅動，安靜又環保。

這么看來，夏日用車也是可以輕松做到清爽舒適，只需一臺零跑C11即可。#零跑C11#

#我要上微頭條#

周人走馬

對夏商周三代時期的中國來說，“國之大事，在祀與戎”。這句話，其實說的就是馬車。更準確地說，是馬和車。它們不僅用來進行戰爭，也用來祭祀。

從歷史遺跡可以證實的，則以殷墟發掘的商代晚期雙輪馬車最為著名。

在此之前，馬就以其快捷健走、力大溫良的優點，被用來駕車。“驊騮、驥、纖離、綠耳，此皆古之良馬也，然而前必有銜轡之制，后有鞭策之威，加之以造父之馭，然后一日而致千里也。”（《荀子·性惡》）

將馬匹應用在單人的武士戰斗里——中國和世界各地一樣（一直遠到愛爾蘭）——導致以步兵為主的男子集會所瓦解。馬匹首先是用來拖戰車的，有助于武士在戰斗中獲取優勢。受過高度訓練且身披昂貴裝備的個別武士就此登場。中國的這段“荷馬的”時代，也是歷史上很久遠以前的事了。

馬車因其強大的突擊能力和機動性，很快就成為戰爭的利器。

“檀車，四牡痯痯，征夫不遠。” [10] （《詩經·小雅·杕杜》）這種新式戰車一般以四匹馬或兩匹馬驅動，車上有甲士三人，一人駕車，兩人搏殺。

戰車最早開始使用，是在夏王啟指揮的甘之戰中。但直到商朝，馬和馬車其實在戰爭中應用得并不廣泛。

相對于中原文明的商王朝而言，地處西北黃土高原的周部落無疑屬于“蠻族”。當時，原始印歐人引起亞歐民族大遷徙，從而逼迫周人向東遷徙。

古公亶父，來朝走馬。

率西水滸，至于岐下。

爰及姜女，聿來胥宇。

周原，堇荼如飴。

爰始爰謀，爰契我龜，

曰止曰時，筑室于茲。

岐山位于關中西部的邠（州）鳳（翔）間，岐山之南便是東西橫亙、肥美寬平的周原。 [12] 亶父率領周人沿著“水滸”，來到岐山下的周原，所謂“走馬”其實就是騎馬。順便一提，這也是“水滸”二字的古老出處。

應當說，騎馬并不比乘馬車的歷史更晚，只是沒有馬鐙而已。

歷史學家推測，周人在與印歐人或阿爾泰人的接觸和斗爭中得到了馬，從而學會了騎馬，和用馬拉戰車，“實始翦商”。

有了馬之后，這種軍事上的優勢加速了周人戰勝商人的過程。在牧野，靠馬拉戰車武裝起來了的周，通過戰爭手段取代了商。

周穆王時期，依然南征北戰，東征西討。《史記·秦本紀》說：“造父以善御幸于周繆王，得驥、溫驪、驊騮、耳之駟，西巡狩，樂而忘歸。徐偃王作亂，造父為繆王御，長驅歸周，一日千里以救亂。”《后漢書·東夷列傳》特別提到戰車：“穆王后得驥之乘，乃使造父御以告楚，令伐徐，一日而至。于是楚文王大舉兵而滅之。

周人入主中原后，以自身文化為基礎，融合商文化，奠定了中國3000年禮教傳統的封建家國體制。

根據《周禮》，西周時期設有“夏官司馬”的部門，其職掌是“帥其屬而掌邦政，以佐王平邦國”。“司馬”的本意就是管理馬的官員，周朝設有大司馬、小司馬、軍司馬等官職，均為掌管軍隊的官，在先秦屬六卿之一。

據說姜尚在周公“制禮作樂”的文化背景下，制定了中國第一部兵書——《司馬法》，它的一個主要宗旨，就是讓人民為國家養馬，以為井田之賦。這是古代兵制中出賦車馬的濫觴——

六尺為步，步百為畝，畝百為夫，夫三為屋，屋三為井，井十為通，通十為成，成十為終，終十為同，同方百里，同十為封，封十為畿，畿方千里。

故丘有戎馬一匹，牛三頭，甸有戎馬四匹，兵車一乘，牛十二頭，甲士三人，步卒七十二人。一同百里，提封萬井，戎馬四百匹，車百乘；此卿大夫采地之大者，是謂百乘之家。一封三百六十六里，提封十萬井，定出賦六萬四千井，戎馬四千匹，車千乘，此諸侯之大者，謂之千乘之國。天子之畿內，方千里，提封百萬井，定出賦六十四萬井，戎馬四萬匹，兵車萬乘，戎卒七十二萬人，故曰萬乘之主。

在岐山東邊一點的眉縣李村，曾經出土了西周中期的“盠駒尊”。這是一件小馬造型的青銅器，它的銘文中記載了周王主持“執駒之禮”，并賜給盠兩匹馬駒的事情。執駒禮是指每匹馬到兩歲時，說明這匹馬已經成熟，要將小馬牽離母馬，開始駕車服役。

當時馬是非常珍貴的，以至于周王親自主持馬的成年儀式。一些銘文記載，五個奴隸才抵得上“匹馬束絲”。

在周的官制中，“校人”負責馴化和調教馬，“質馬”掌管給馬分類。馬一般被分為三種：第一種是可以用來驅動戰車的“戎馬”，第二種是用來打獵的“田馬”，第三種是比較蠢笨、只能做雜役的“駑馬”。

馬作為一種文化象征，重塑了人類社會的既有格局——在中國古代，騎馬和乘車是貴族的專享；在西方中世紀，騎馬導致了騎士階層的誕生。

牛場撒料車（含電起動裝置）運送，動力強勁低能耗，通過性高。降低勞動強度，牛場撒料車減少飼喂成本可雙側撒料，飼喂更快捷。物料拋撒迅速，檔位調節撒料速度。分批投放飼草，牛場撒料車針對牛場及羊場分群飼喂，適于各種規模牧場。機動性強、通過性強、轉彎半徑小，更加靈活方便。牛場撒料車更合適用于固定式攪拌站，油耗低,速度快。電動撒料車軸距小，轉彎靈活，盤式操作，簡單方便。此款喂牛羊豬送料車，適用于中小規模的育肥豬舍牛羊舍，把飼料裝入喂料車，利用電瓶動力通過皮帶輸送把飼料喂入牲畜食槽，喂料方便，節省人力物力，撒料過程及速度可以控制，操作簡單實用；綠色環保：全部使用電驅動，無噪聲，無振動，無二氧化碳排放。快速標準喂料，減少勞力..產品有2立方、3立方、4立方、5立方，6立方也可根據現場尺寸定做，可單向投料，也可左右投料。適用于牧場場地空間小，通道窄，無法使用大型投料車的牧場，而本公司研發設計的電動發料車，則能滿足各、中小型牧場的需求。

#榮耀MagicBook#自帶的電腦管家確實比較良心了

用久了各種驅動大師、精靈、人生，發現或多或少都有推廣或者彈窗，換了MagicBook Pro 2020 后，發現這自帶的電腦管家也太干凈了，驅動管理、電源管理、玩機技巧、故障排查、快捷服務、個性定制，沒了，什么商城、什么推薦、什么彈窗一概都沒有啊，假如你還是#榮耀手機#或者#華為手機#用戶，跟手機互聯也十分方便，這點確實比較良心。

買車時都帶點腦子吧！不要再被新能源汽車麻痹了。

難道在低溫環境下的續航里程差距不大嗎？還是電池衰減后的更換費用不貴？還有在各地區的充電樁建設是否能迎合當下的市場需求？

這些問題雖然看似簡單，但實際是我們在日常用車中最離不開的。作為普通老百姓的我，不懂技術，更不懂設計，如果根據目前新能源的現狀，換作是我，我是不會考慮的。

原因1: 續航里程水分太大

根據一位網友的分享來看，在買車時，當時官方額定續航是160公里，但實際上平均續航只能達到120-140公里，開了2年多，續航也一直呈下降趨勢，后面也只能達到100多公里了。

雖然現如今的汽車續航里程有所提升，但是這個問題在新能源車上依然沒有徹底解決，關于這一點，相信開過新能源汽車的人都不會去否認，續航里程確實是硬傷。

原因2: 充電站不迎合市場

由于現如今新能源汽車的市場保有量不是很多，所以在很多地區的充電站不是很完善，如果現在入手一臺新能源汽車，遇到節假日跑長途，可能都要提前幾十公里甚至上百公里都要找充電站，并且即便是找到充電車，也不會向加油一樣方便快捷。

如果自己安裝充電樁，在很多小區物業是不允許的，想要充電或許都要跑到幾十公里外的充電站，對比起燃油車，效率低了一些。

所以在選擇新能源汽車時，這個要衡量好自己的用車環境和需求很關鍵，如果作為家用代步，確實沒得說，但是長途高速，你會發現很多困擾！

原因3:新能源汽省油卻不省錢

純電動汽車雖然不是內燃發動機驅動，但其最貴的部件就是電池，再加上電機和電控系統，由于科技配件比較多，所以造價成本也就高。

一款汽車同樣的配置，純電汽車的價格往往要高出燃油車價格三分之一，如果拿5萬塊錢的差價來計算，如果真的全算在油費上面，對于日常代步來講，也能多跑個幾年時間。

原因4:電池后期養護更換問題

了解新能源汽車的人都知道，電池養護和更換費用是比較高，這也是很多人入手新能源最關心的一點，根據了解，更換一次電池的費用大概是一輛車的五分之二的價格。

雖然目前多家純電動汽車廠商都推出電池免費質保服務，但主要還是針對電芯的維護保養，并不是直接換電池。

并且一輛車除了電池之外，還有很多配件，像新能源汽車的控制器也是要去保養的，而且保養費用也不低。

最主要是新能源汽車第一批基本上都是在14年左右購買，時間較短，電池的各類問題還沒有集中暴露出來，所以一些售后服務確實還有待觀察！

誠實的備胎有話說

新能源汽車雖然代表著汽車業的發展，但是現如今確實還有很多問題沒有得到一個相對好的解決方法。或許對于某些人來講很合適，但是對比燃油車，我個人覺得還是有點差距。

其中我個人最擔心的也是后期的養護維修，由于發展里程較短，還有很多問題沒有明顯的暴露出來，所以作為普通工薪族的我，拿著自己的辛苦錢買車，目前我是不會去冒這個險。

總而言之，新能源汽車靠不靠譜我不知道，但從目前來講，新能源汽車想要完全取代燃油車，我個人認為還有很漫長的道路要走。

青貯取料機設備外形（長*寬*高）（mm)1青貯取料機高度5米-7米。 2、自走式設計，電力、液壓驅動，操作簡便快捷。 3、適合大中小養牛小區，牧場，牛場。適用于地上、半地上、地下青貯窖； 4、機械化作業，規范、節省勞動力、降低成本，提高工效十幾倍； 5、減少不規則取料方式造成的青貯浪費，提高飼料利用率。　6、取料截面整齊嚴密，減少青貯飼料養分流失。 7、青貯取料機的結構是自走式設計，方便現場操作； 8、可以減少人工勞動力、勞動時間，降低勞動強度； 9、電力驅動，大大降低取料成本；為養牛人節省開支； 10、提高青貯品質，防止二次發酵，降低奶牛發病率； 11、提高奶牛的采食量，并且提高產奶量。提高奶質。

中國鐵路機車逆襲路，春運回家坐的東風、韶山、和諧、復興號有什么不同？

隨著我國鐵路機車制造技術的不斷進步，我們乘坐的火車型號也在不斷更新。更新的過程歷經了東風號、韶山號、和諧號直到現在的復興號，這些不同名稱的機車型號有什么不同？

第一，東風號是內燃機車，燃料是柴油，由大連、戚墅堰等機車廠生產。

第二，韶山號則是電力機車，是中國鐵路電氣化之后采用電力驅動的機車，主要由株洲等地生產。

第三，和諧號也是電力機車，始于2007年，驅動技術更加先進。是我國引進日本、德國動車組技術后研發的車型，主要由青島、唐山等地生產。

第四，復興號也是電力機車，始于2017年，這是中國標準的高鐵列車，解決了和諧號不同平臺車型不能互聯互通的問題，是真正的中國高鐵，運營時速也從最初了幾十公里提高到現在的350km/h。#12306春運期間購票功能新變化#

其實，中國鐵路除了在機車上面的進步之外，2011年12306網站的上線，標志著中國高鐵進入了互聯網時代，屬于軟件硬件同步更新，也是有劃時代意義的。

現在的12306售票渠道更加廣泛，不僅有官方網站、官方APP，而且還在支付寶上設有官方小程序，官方渠道，購票更安心。此外，對于因為天氣等原因導致列車停運，或出行計劃有變的朋友，小程序還新增了不用登錄也無需賬號，就可以實現快捷退票的功能，不用再去車站退票窗口排隊也很貼心，助力旅客更加方便地出行。

從東風號到復興號，讓中國鐵路的運營時速翻了幾番；12306的推出，讓我們從車站排隊買票直接進入互聯網時代。這背后凝結了幾代鐵路人的汗水和智慧，我們今年春節可以早日到家，也離不開他們的貢獻。

#生活有溫度# 傳統平板拖把、海綿拖把，在清潔地面時需要彎腰，費時費力的清潔工作常常令人腰酸背痛。

在設計產品時從用戶體驗的角度出發總結出以下訴求：如今人們的生活節奏加快，對于輕松、快捷化清潔方式的需求越來越大，全格無線電動拖把，采用雙輪驅動，模擬人手擦地的清潔力，在循環往復的高頻率摩擦中，輕松快速地帶走各種污漬，大大減少彎腰帶來的不適感。

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此款無線電動拖把，遵循全格一貫簡約、極致、好用的居家生活產品設計理念，潛心品質，精于細節，堅持讓每款好物內外兼修，用簡單的操作方式、便利的清洗桶設計、長效的續航能力與強大的高頻清潔力，解決了居家清潔中的一些問題。清潔不再那么累，增加打掃的次數，每天都生活在干凈的環境中，心情從此舒暢。#科技讓生活更有品#

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