摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。累計(jì)股票期權(quán)案例分析，累計(jì)期權(quán)accumulator這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！“金融巨鱷”索羅斯也中招了做空砸到地板上，而且是鋼...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。累計(jì)股票期權(quán)案例分析，累計(jì)期權(quán)accumulator這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

“金融巨鱷”索羅斯也中招了做空砸到地板上，而且是鋼板做的地板！

據(jù)索羅斯基金管理公司披露的文件顯示，截至2022年12月底，其對(duì)加密貨幣銀行Silvergate Capital持有10萬股看跌期權(quán)，以當(dāng)時(shí)的收盤價(jià)17.40美元/股計(jì)算，索羅斯基金持有的空頭頭寸約為174萬美元（約合人民幣1180萬元）。

據(jù)金融博客ZH發(fā)布的一份“被最多做空”名單顯示，截至2月1日，Silvergate Capital累計(jì)遭賣空股數(shù)達(dá)2020萬股，占其流通股的比例高達(dá)64.86%，創(chuàng)下紀(jì)錄。

2022年遭遇幣圈動(dòng)蕩，由于其與FTX存在往來關(guān)系，Silvergate Capital股價(jià)從最高點(diǎn)219.75美元一路暴跌至17美元，最大跌幅超92%。

低價(jià)吸引了一大批華爾街機(jī)構(gòu)大肆抄底Silvergate Capital，試圖進(jìn)行逼空。據(jù)“新對(duì)沖基金之王”Citadel提交的最新13G表格顯示，其持有Silvergate Capital 大約173萬股，持股占比達(dá)5.5%，持倉市值約2500萬美元。全球最大資管巨頭——貝萊德也增持了Silvergate Capital，截至2022年12月31日，貝萊德合計(jì)持有Silvergate Capital 股份比例達(dá)7.2%，高于一年前報(bào)告的6.3%。做多Silvergate Capital的機(jī)構(gòu)名單還包括，2022年表現(xiàn)最好的安信基金、科技投資者Bill Miller、千禧基金（Millennium Partners）、量化基金Renaissance等。

大量機(jī)構(gòu)抄底的同時(shí)，Silvergate股價(jià)頻頻出現(xiàn)暴力拉升，2月15日、2月14日，其股價(jià)分別大漲超18%、28%；2月2日更是單日暴漲近30%。

目前Silvergate Capital的流動(dòng)性差，如果股價(jià)持續(xù)飆升，很有可能會(huì)變成全面的逼空，因?yàn)楫?dāng)多頭們集體擁有足夠多的流通股時(shí)，空頭在回補(bǔ)時(shí)將無法獲得籌碼。

華爾街上一次遭遇爆倉的資本巨頭是，2021年被散戶逼空的對(duì)沖基金Melvin Capital。不過，個(gè)人看，索羅斯體量太大了，最多是痛一下。但索羅斯開始走下坡路了。索羅斯是2022年度最慘投資大佬，索羅斯基金近一年虧損近70%。從過去一年的投資動(dòng)向來看，索羅斯2021年四季度提前出逃科技股，卻一頭栽進(jìn)了房地產(chǎn)的“坑”。截至2022年三季度，索羅斯的前三大重倉股中，地產(chǎn)股占據(jù)兩席，分別是杜克房地產(chǎn)、霍頓房屋，這兩只股票2022年均跌超16%。此外，索羅斯的第二大重倉股Rivian Automotive，在其整體持倉中占比近10%，這家被稱為特斯拉勁敵的電動(dòng)皮卡制造商，因產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)，2022年股價(jià)暴跌逾82%。

難道在全球資本市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的索羅斯寶刀老？這家伙，是個(gè)鐵桿反華人士。他是華爾街執(zhí)迷于做空中國，想打到中國經(jīng)濟(jì)的金融鬣狗，不能小覷！

不得不說，長(zhǎng)城汽車魏總的眼光、格局不是一般的高，一份股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃竟然起到了一石數(shù)鳥的作用。從去年到今年，長(zhǎng)城汽車兩度釋放股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，直接讓50%的核心員工升級(jí)為合伙人，累計(jì)股票期權(quán)價(jià)值也超過了350億。這樣的做法，不僅激勵(lì)了內(nèi)部人員工作效率和創(chuàng)新動(dòng)力，同時(shí)也吸引了外界更多人才的加入，壯大長(zhǎng)城汽車的研發(fā)隊(duì)伍。不僅如此，資本市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)城汽車的行為十分看好，自這一決策施行后，長(zhǎng)城汽車股價(jià)、市值一路飛漲，成為了資本市場(chǎng)的寵兒。有了這樣英明的決策層和大量?jī)?yōu)秀的人才，長(zhǎng)城汽車取得成功也就不足為怪了。

昨天（5日）期貨業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了一個(gè)2021年全年期貨市場(chǎng)的最新交易數(shù)據(jù)。

2021年整年市場(chǎng)累計(jì)交易了75.14億手，同比增長(zhǎng)了22%，成交額是581.20萬億，同比增長(zhǎng)了32%。直到2021年底共有期貨期權(quán)的品種94個(gè)。

成交的手?jǐn)?shù)和成交的金額都是歷史最高

大家看看自己的期貨賬戶的交易量，這75億手里自己貢獻(xiàn)了多少？

22021年的期貨市場(chǎng)屬于趨勢(shì)性走得比較好的年頭；煤炭能源，黑色板塊大起大落。

去年趨勢(shì)行情那么好，參與的人，交易量達(dá)，今年不可能一下子冷下來，今年期貨市場(chǎng)整體還應(yīng)該是趨勢(shì)比較大的一年。

相比于馬云認(rèn)為的“996”是福報(bào)，“玻璃大王”曹德旺的話顯然能得到更多人的認(rèn)同：“我有今天的成就，不是因?yàn)槲覀ゴ螅谟谖冶澈笥袩o數(shù)普通人默默無聞的努力和貢獻(xiàn)。”

在對(duì)待員工態(tài)度這一點(diǎn)上，長(zhǎng)城汽車顯然是后者。在前不久公布的2025戰(zhàn)略中，人才戰(zhàn)略模塊將實(shí)行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，本期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃授予數(shù)量共計(jì)4.40285億股，覆蓋50%核心員工，兩期股權(quán)激勵(lì)累計(jì)股票期權(quán)價(jià)值超350億。不僅如此，未來的股權(quán)計(jì)劃還將覆蓋到所有的核心員工，努力將員工從“打工者”的身份轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂匣锶恕薄？梢哉f，只有有有這樣的公司存在，或許才是員工們的“福報(bào)”吧。

穩(wěn)定虧損是如何煉成的？

如圖所示，參加實(shí)盤賽一年整了，這么長(zhǎng)的時(shí)間緯度，足以證明我的交易能力有多糟糕。基本上呈現(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)定虧損的狀態(tài)。

原因是多方面的，雖不全面但具有一定的代表性。

總結(jié)如下：

1、非專業(yè)交易員，平時(shí)要上班，忙事情。沒法專心看盤與做單。幾筆重大虧損發(fā)生在白天，無法及時(shí)處理。（應(yīng)對(duì)方法，使用小倉位）

2、賭性過大。經(jīng)常在高位滿倉追多，低位滿倉開空。（應(yīng)對(duì)方法，去除賭性）

3、交易不熟悉的品種，如菜油、橡膠期權(quán)，累計(jì)虧損十多萬元（應(yīng)對(duì)方法，盡量少參與或不參與不熟悉的品種）

在接下來的時(shí)間里，我只要沉淀下來，定下心來，慢慢地做我最熟悉的PTA，我相信年底之前盈利會(huì)重新回來。

本文累計(jì)股票期權(quán)案例分析，累計(jì)期權(quán)accumulator到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。