摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。上海校車，上海校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！上海地鐵，全網(wǎng)恢復(fù)……昨晚，上觀新聞報(bào)道：上海地鐵發(fā)布信息：從今日12.12...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來(lái)為大家講解下。上海校車，上海校車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

上海地鐵，全網(wǎng)恢復(fù)……

昨晚，上觀新聞報(bào)道：上海地鐵發(fā)布信息：從今日12.12的首班車開(kāi)始，上海地鐵，恢復(fù)全網(wǎng)的正常運(yùn)營(yíng)……

這是隨著地鐵11號(hào)線，上海賽車場(chǎng)站的恢復(fù)，而使得上海地鐵全網(wǎng)恢復(fù)……

另外，上海長(zhǎng)途客運(yùn)班次，也在逐步恢復(fù)之中……

所有的這一切，都是轉(zhuǎn)向全面放開(kāi)……

可以預(yù)期，運(yùn)輸暢通后，人流物流通暢，經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇的趨勢(shì)，馬上就要到來(lái)……

【上海地鐵全網(wǎng)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)】據(jù)申通地鐵集團(tuán)消息，自12月12日首班車起，11號(hào)線上海賽車場(chǎng)站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，上海地鐵（含11號(hào)線昆山段）所有車站不再查驗(yàn)核酸陰性證明和健康碼。根據(jù)本市優(yōu)化疫情防控要求，請(qǐng)乘客配合測(cè)溫，規(guī)范佩戴口罩，主動(dòng)掃場(chǎng)所碼，發(fā)現(xiàn)異常情況請(qǐng)及時(shí)向車站工作人員報(bào)告。

要說(shuō)上海2022年哪個(gè)地鐵站因疫情停運(yùn)最久？當(dāng)數(shù)，11號(hào)線的上海賽車場(chǎng)站。今日，上海地鐵正式通知，從12月12日首班車起，11號(hào)線上海賽車場(chǎng)站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

住在周圍的上班族，再也不用跨站上班了。這么久真的辛苦了。

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽# #上海頭條#

#上海頭條# 上海解放前校車是什么樣的？

1920年代全國(guó)老百姓每天還在為一頓飽飯發(fā)愁，四處奔波的時(shí)候，上海已經(jīng)有了都市化的氣息了，盡管如此上海底層老百姓還是在艱難的討生活。

如下圖在1910年代，1930年代到處在打仗，物資匱乏的情況下，還能有學(xué)上，坐校車上學(xué)的家庭條件應(yīng)該很不錯(cuò)，看30年代女學(xué)生的穿衣打扮蠻好的，手包好fashion啊[笑哭]

其實(shí)各種資料顯示1960年到80年代上海很多地方還是使用這種人力三輪車做幼兒園校車。

附：圖1—3來(lái)自于上海發(fā)布

圖1：1910年校車

圖2：1930年校車

圖3：1961年校車

圖4：現(xiàn)在的校車

【上海一女生極限通勤每天來(lái)回6.5小時(shí)，開(kāi)車每月需花費(fèi)5000元】近日，“女生極限通勤每天來(lái)回6.5小時(shí)”的話題引起網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)了解，家住上海金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)的金小姐，在楊浦區(qū)某公司上班。由于路程較遠(yuǎn)，她先要騎電動(dòng)自行車到公交站。坐一個(gè)半小時(shí)的公交后，再換乘地鐵。到站后再坐班車到公司所在園區(qū)上班，單程需要3小時(shí)15分鐘，每月花費(fèi)800元。當(dāng)事人金小姐表示，如果開(kāi)車上下班，單程在一百公里左右，早晚高峰單程也要將近2小時(shí)，加上油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)，每月花費(fèi)要在5000元左右。她稱：“也有嘗試過(guò)在公司附近租房，但這樣成本更高。”由于通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，金小姐目前已從公司離職。

上海。一女生每天坐公交車上班，往返一次竟然要6個(gè)半小時(shí)，而且每月車費(fèi)都達(dá)到800多元。大家不解。女子：自己開(kāi)車得花5000多元。

據(jù)媒體報(bào)道，該女子住在上海金山區(qū)，而上班地點(diǎn)是在楊浦區(qū)的某公司。女子表示，自己每天會(huì)先騎一段電動(dòng)自行車，然后坐一個(gè)半小時(shí)的公交換乘地鐵。最后到站后再坐公司的班車，單程需要3小時(shí)15分鐘左右。而開(kāi)車的話，單程也得2個(gè)多小時(shí)，但是花費(fèi)就得5000多元。要是租房那會(huì)更貴。網(wǎng)友表示，每月5000元，合到工作日就是每天200多元。那么一天6小時(shí)，還是比較合適的。

如果情況屬實(shí)，女子的這種上班方式是存在瑕疵的。雖然說(shuō)理論上節(jié)省了5000元開(kāi)車錢，但是實(shí)際上女子的收入并沒(méi)有增加一分一毫。而這種情況下，如果女子能夠在家里附近找個(gè)工作，就是比現(xiàn)在的公司，少個(gè)幾千元，那么省下的時(shí)間卻是真實(shí)存在的。如果女子能夠充分利用這6個(gè)小時(shí)的時(shí)間，估計(jì)學(xué)習(xí)一種技術(shù)都應(yīng)該成功了。

朋友們，你們認(rèn)為有道理嗎？

#寧波頭條#

余姚至上海班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)公告

2022年12月19日起，

余姚至上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站班車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，

低塘站同步恢復(fù)

發(fā)車時(shí)間

長(zhǎng)途汽車站：

6:25、9:20、13:00

低塘汽車站：

6:40、9:35、13:15

上海南站返程：

10:00、13:05、17:09

儂是上海人伐？我已經(jīng)70多了，那能只有自費(fèi)的交通卡或用手機(jī)刷卡？啥辰光有免費(fèi)乘車。//@戀雪2018:寫的很到位，就是有一點(diǎn)補(bǔ)充：上海的大超市都有免費(fèi)班車，超市雞蛋早上最便宜，上海七十歲以上都有車卡，可以免費(fèi)坐車。

坐了兩班高鐵從浙江回上海，每班車都是滿座，從商務(wù)座到二等座，每次到站，旁邊的人下去，馬上就有人上來(lái)。其中一班車竟然晚點(diǎn)20分鐘。車站進(jìn)出，完全恢復(fù)常態(tài)，只過(guò)安檢，十分便捷。跟2019年以前比唯一的區(qū)別，是火車上人人都戴口罩了。這就是人間煙火氣回來(lái)了。春運(yùn)，只會(huì)更忙吧

【#女生極限通勤每天來(lái)回6.5小時(shí)#：如開(kāi)車每月需花費(fèi)5000元，目前已離職】家住上海金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)的金小姐，在楊浦區(qū)某公司上班。由于路程較遠(yuǎn)，她先要騎電動(dòng)自行車到公交站。坐一個(gè)半小時(shí)的公交后，再換乘地鐵。到站后再坐班車到公司所在園區(qū)上班，單程需要3小時(shí)15分鐘，每月花費(fèi)800元。金小姐表示，如果開(kāi)車，單程在一百公里左右，早晚高峰單程也要將近2小時(shí)，加上油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)，每月花費(fèi)要在5000元左右。“也有嘗試過(guò)在公司附近租房，但這樣成本更高”。由于通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，金小姐目前已從公司離職。網(wǎng)頁(yè)鏈接

【上海地鐵不再查驗(yàn)核酸證明 11號(hào)線昆山段仍需48小時(shí)內(nèi)核酸】財(cái)聯(lián)社12月4日電，記者從上海地鐵獲悉，根據(jù)疫情防控最新工作要求，12月5日首班車起，乘坐上海軌道交通，取消72小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明查驗(yàn)。乘客進(jìn)站仍須體溫正常（＜37.3℃），隨申碼為綠碼，掃描“場(chǎng)所碼”，配合測(cè)量體溫，全程佩戴口罩，加強(qiáng)自我防護(hù)和健康管理。

值得注意的是，11號(hào)線昆山段三站進(jìn)出站乘客在掃描場(chǎng)所碼，人工核驗(yàn)健康碼綠碼、體溫?zé)o異常的基礎(chǔ)上，仍須持本人48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明方可進(jìn)、出站跨省出行。 (澎湃)

一特斯拉上海超級(jí)工廠員工自述真實(shí)工作生活。

工作年限：半年，部門：2期總裝部，職位：生產(chǎn)操作員（流水線）。

上班時(shí)間：早班7:00~19:00，夜班19:00~7:00，

與另一個(gè)班次無(wú)縫對(duì)接，早班班車6點(diǎn)左右發(fā)車，我大概5:30就要起床，洗漱一下或吃個(gè)早餐。

班車大概6:30左右到超級(jí)工廠，開(kāi)線前會(huì)開(kāi)早會(huì)，7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)線。

我的主要工作任務(wù)就是給每臺(tái)車特定位置緊固螺絲（打螺絲）或者安裝車身零件，而且一般都是站著操作（一開(kāi)始不熟悉不習(xí)慣，你會(huì)全身酸痛非常累）。

所有任務(wù)需要在40內(nèi)秒完成，因?yàn)槊?0秒就要下線一臺(tái)車，而且流水線不會(huì)等人，當(dāng)然前期肯定有人帶你，直到你熟悉為止。

二期主要生產(chǎn)modelY，一個(gè)班次大概要生產(chǎn)850臺(tái)車左右，一天一夜大概下線1700臺(tái)。

一期主要生產(chǎn)model3，一個(gè)班次大概生產(chǎn)400多臺(tái)，一天一夜大概近900臺(tái)。

總共一天生產(chǎn)量至少可達(dá)2500臺(tái)車。

一開(kāi)線就要連續(xù)干兩個(gè)小時(shí)才休息，然后中間會(huì)休息10分鐘或15分鐘，上午中間休息一次。

11:30吃午飯，半個(gè)小時(shí)吃飯（飯菜還可以），吃飯會(huì)很趕，吃完飯12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上線開(kāi)干。

下午時(shí)間比較長(zhǎng)，中間會(huì)休息兩次，第2次休息的時(shí)候會(huì)有加班餐，一般是包子、奶或者可樂(lè)、面包、漢堡等。

一般干的速度比較快，都會(huì)提前半個(gè)多小時(shí)辦完，也就是6:30左右就干了850臺(tái)車，然后就可以提前休息坐等下班。

夜班的流程跟早班差不多，只是吃飯和休息的時(shí)間會(huì)有一點(diǎn)不一樣，然后上夜班是有夜班補(bǔ)助的。

工作一天的感受就是，除了吃飯加休息共一個(gè)小時(shí)，其他時(shí)間都在干活，自己完全就是機(jī)器人，只是不斷重復(fù)著相同的工作，工作久了你會(huì)麻木不仁。

如果你只是想掙錢，沒(méi)有考慮多到外面的世界看看那工廠適合你。

如果你有自己的想法，但是目前沒(méi)資金，想進(jìn)廠，那你可以來(lái)特斯拉打個(gè)兩年工賺個(gè)20萬(wàn)沒(méi)有問(wèn)題。

總結(jié)一句話，流水線千萬(wàn)不要一直干，不然你的感覺(jué)就是要么睡覺(jué)，要么打螺絲。

特斯拉作為外企的福利待遇還是比較好的，最低底薪是5355，然后五險(xiǎn)一金也買的比較多，一般一年能至少賺個(gè)10到12萬(wàn)。

還有一點(diǎn)特斯拉的假真的很多，一般是上4休2，但有的時(shí)候會(huì)因?yàn)橐恍┌才牛阋粋€(gè)月可以休到半個(gè)月的假，但是工資也不會(huì)落下。

特斯拉不包住，但是提供宿舍4人間，大概三到四百一個(gè)月，因?yàn)樘厮估墓e金給的比較多，你也可以自己在外面租700~1000左右的房子，然后基本全上海都有特斯拉的班車線路。

（聲明：本文由一位已離職員工自述且圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）

上海歡樂(lè)谷｜超級(jí)實(shí)用的避坑攻略

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