摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。蘇州長途汽車站，蘇州汽車客運站這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！預備返回蘇州縣鄉鎮的人注意了！蘇州客運站已經暫停服務，要提前預約好其它乘...

8月科學教育網小李來為大家講解下。蘇州長途汽車站，蘇州汽車客運站這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

預備返回蘇州縣鄉鎮的人注意了！蘇州客運站已經暫停服務，要提前預約好其它乘坐車輛工具，寄希望乘坐長途汽車站客運汽車的人近期將無法成行！

剛剛筆者在蘇州火車站旁邊的長途汽車站拍照顯示，蘇州火車站北廣場長途汽車站已經暫停客運服務，售票廳和客運候車廳都關閉了。

現在許多有些不知道停運信息的人依然不斷前來查看，希望看到本信息的人請相互轉告，以免更多的人耽誤行程。

#蘇州疫情是否擴散？專家：不能松懈#蘇州頭條#

#蘇州頭條#蘇州長途大巴開行標準公布！

5月9日，蘇州印發2022年郵政快遞交通銀行理發服務商貿流通服務業疫情防控工作指引（試行）（第一版）。其中提到了道路客運。

要求做好車輛消毒、通風，適當提高進入服務區停車休息頻次，對客車進行通風換氣。還對客運站的售票口檢票口等地方消毒工作提出要求。

最關鍵的是，明確說到省際、市際班線客車和包車10座及以上客車單側最后一排設置臨時留觀區，省際、市際客運班線客車和包車客座率≤50%。

工作指引都有了，恢復還會遠么。當然，很多人可能不乘坐長途大巴車了，但@深看蘇州 認為這是一個積極的信號。[靈光一閃]

臘月二十九，春運，蘇州長途汽車站，乘客寥寥無幾。

疫情是一方面因素，公路運輸沒落也是一方面因素。鐵路運輸慢慢無死角，私家車也越來越多，曾經紅火一時的公路運輸已現疲態，慢慢沒有啥優勢了。

前幾天跟個老家長途大巴司機聊天，說車老板們也在觀望，因為大巴車慢慢跑不贏了。我們那里也通了高鐵，每輛車每年交給車站管理費5萬元，然后自負盈虧，客源慢慢變少，跑不贏了。如果還是沒有起色，他們要考慮不再玩大巴車了。到時候，可能真不方便了。

愛河橋長逢汽車站，盛澤到蘇州長途車站，停在里面，有印象。班次不多。

老魏說事

老照片：還有人記得蘇州60年代的長途汽車嗎？#蘇州頭條##老照片#

第一，舊社會無錫不叫小無錫，叫“小上海”。從來沒有聽說過哪一個城市把自己的名字前面加一個“小”字的。

“小無錫”一般是指無錫周邊比較發達的鄉鎮，比如江陰的青陽，素有“小無錫”之稱。

第二，蘇州火車站到碩放機場的班車，并不是無錫開行的，是蘇州長途汽車公司運營的，單次的票價和頻次與無錫的格局大小無關。

第三，新的312國道從蘇州太陽路方向過來，到望虞河大橋左拐上飛鳳南路，的確紅燈等候時間過長。這是因為無錫市為了方便蘇州方向去碩放機場的車輛，斥資修建了飛鳳南路快捷化道路，取消了六七個紅綠燈，導致望虞河大橋左拐上飛鳳南路的車流量激增，而這個路口之所以不能同步實施快速化改造，是因為這個地方屬于312國道，如果增設左轉立交匝道，引坡必須從蘇州境內的太陽路建起，無錫市自己無權設計施工建設。

阿朱159025683

蘇州火車站乘碩放專線巴士50元，全程要1小時，班次還少得很。蘇州火車站乘城鐵到虹橋20分鐘，20元，班次多。無錫格局小不

上海?蘇州！地鐵11號線就可以去的最新消息！據報，與上海軌交11號線相接的蘇州軌交11號線將在3月1日全線試跑，兩地的11號線即將聯通，預計在今年上半年實現試運營，目前各站點建設正在加快推進中。

這真是一個好消息，對兩地的乘客來說都提供了方便。上海的居民想去蘇州，可以不用去火車站和長途汽車站，乘上地鐵就可以去。而蘇州的居民想去迪士尼玩，直接11號線到底就行，實在是太方便了。

#城市觀察員# #上海頭條# #上海和蘇州的11號線即將聯通#

本文蘇州長途汽車站，蘇州汽車客運站到此分享完畢，希望對大家有所幫助。