摘要： 疫情是餐飲業(yè)的噩夢嗎？非也！中國本土漢堡之王華萊士在疫情三年之內(nèi)開出了8000家門店，總的門店數(shù)超過了20000家，這要比麥當勞、肯德基、德克士的門店之和還要多！可能有人會看不起華...

疫情是餐飲業(yè)的噩夢嗎？

非也！中國本土漢堡之王華萊士在疫情三年之內(nèi)開出了8000家門店，總的門店數(shù)超過了20000家，這要比麥當勞、肯德基、德克士的門店之和還要多！

可能有人會看不起華萊士，但是在成績面前，我們沒有理由看不起它。它是值得學習的對象。

華萊士成功的最大原因就在于啟動了門店合伙人制度。加盟商直接來源于門店的員工，因為很多員工不愿意一輩子打工，如果公司能給這些人提供一個創(chuàng)業(yè)的平臺，員工肯定會更加賣力，因為店鋪變成了自己的店鋪，店長會更加上心。華萊士不通過加盟費賺錢，而是通過供應鏈來實現(xiàn)薄利多銷。

華萊士的這種商業(yè)模式恰恰驗證了《顛覆與重構》對于商業(yè)模式的判斷，一定要從人性的角度出發(fā)，滿足所有人的需求，才是好的商業(yè)模式，華萊士剛好滿足了這一點。

沸沸揚揚的快遞新規(guī) 。

到了現(xiàn)實 ，到底依然是一場鬧劇 ，還是末端的一場悲劇?，F(xiàn)在不得而知 ，咱們就說點已知的 。

中國快遞業(yè)的代表 ，從來都不是什么京東，順豐 ，而是通達 ，畢竟他們承擔著全國最大的運力 ，同時，市占比也是最高的 ，加盟式的網(wǎng)點擴張最快 ，成本最低 ，網(wǎng)點盈利單一，除了派，就是收。

既要保障快遞員權益，又要維護消費者合法權益 ，說到底就是錢，快遞公司只能漲價 ，這么多年的內(nèi)卷，低價競爭 ，每年的漲價潮，不知道為什么 ，低價是可以的 ，漲價好像是壟斷的 ，除了今年9月份，借著給快遞員提升福利，象征性的漲了一毛派費，（也不知道全國的快遞兄弟們都收到了沒有 ？）但是我這邊面單漲了兩毛錢 。

既然是保證快遞員權益，那么，我們到底算是企業(yè)的合作伙伴。還是員工 。如果是合作伙伴，那么他就不存在什么權益 ，對，都是自負盈虧嗎 。更如果是員工，那么他就需要正式的勞工合同 ，五險一金 ，正常的，上下班時間，節(jié)假日，重要的過年了，年假 ，加班是否有加班費 ，一切符合勞動法的基本勞工權益 ，請問企業(yè)能否給到 ，作為監(jiān)管部門，你們又是否能夠嚴格監(jiān)管 。

那么再來談談消費者 ，作為快遞員的我，盡責盡心 ，只想送貨上門 ，不想放在第三方代收 ，因為第一個，我沒必要幫消費者付費 ，第二，沒有本人驗貨簽收 ，后續(xù)會有爭端 。第二，消費者委托他人代為驗貨簽收時 ，他人不配合 ，這到底算是消費者本人的行為 ，還是不是 ，指定他人，只憑電話錄音 ，還是短信授權 ，時效為期一年，請問能否有云平臺上傳 。第三，當兩個不同的消費者，提出相同的需求 ，需要在同樣的時間派送 ，且不在同一地址 ，請問快遞員應該如何抉擇 ，因此所產(chǎn)生的投訴，又該如何處理 。第四，送到后一票快件，驗貨簽收的時間為多久 ，不是我胡攪蠻纏 ，而是他會影響到后面所有消費者的時間 。第四，快件的派送的次數(shù)是多少 。第五，一個快件 ，投訴主體到底應該用什么作為憑證 ，是附帶收件姓名的身份證 ，還是面單信息上的電話 。第六，當消費者惡意投訴時 ，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，損害到了企業(yè)的聲譽 ，該如何處理 。