摘要： 您好,今天小編胡舒來為大家解答以上的問題。cbr650r，cbr相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！1、CBR(California Bearing Ratio)試驗,...

您好,今天小編胡舒來為大家解答以上的問題。cbr650r，cbr相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、CBR(California Bearing Ratio)試驗, 是一種評定材料承載能力的試驗方法.在國外多采 用CBR值作為路面...《公路土工試驗規程》中沒有明確表明對于不同 填土深度的CBR值是在試樣壓實度為相應值時進 行。

2、 承載比試驗是由美國加利福尼亞州公路局首先提出來的,簡稱CBR(California Bearing Ratio) 試驗,一種評定材料承載能力的試驗方法。

3、在國外多采用CBR 值作為路面材料和路基土的設計參數。

4、所謂CBR 值,是指試料貫入量達2. 5mm 或5mm 時,單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度(7Mpa 或10. 5Mpa) 的比值,用百分數表示。

5、隨著高速公路建設的發展,我國現行《公路路基設計規范》(J TJ 031 - 95) 和《公路路基施工技術規范》(J TJ 033 - 95) 已將CBR 值作為路基填料選擇的依據。

6、試驗原理:試驗時,按標準擊實試驗確定的最大干密度和最佳含水量制備所需的試件,為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態,加載前泡水四晝夜,在浸水過程中貫入試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力,貫入試驗中,材料的承載能力越高,對其壓力一定貫入深度所需施加的荷載越大。

7、試驗技術要求(1) 試驗采用風干試料,按四分法備料。

8、在預定做擊實試驗的前一天取代表性試料測風干含水量。

9、(2) 做擊實試驗,求試料的最大干密度和最佳含水量。

10、按最佳含水量制備所需試件。

11、(3) 在試件頂面加荷載板泡水四晝夜。

12、(4) 在貫入試驗,加荷使貫入桿以1~1. 25mm/min 的速度壓入試件,記錄不同貫入量及相應荷載。

13、總貫入量應超過7mm。

14、(5) 繪制單位壓力與貫入量關系曲線,必要時進行原點修正。

15、(6) 從P - τ關系曲線上讀取貫入量分別為2.5mm 和5. 0mm 所對應的單位壓力P2. 5 (MPa) t P5. 0(MPa)則:CBR2. 5 = P2. 5/ 7000 ×100CBR5. 0 = P5. 0/ 10500 ×100一般采用CBR2. 5的值,如CBR5. 0 > CBR2. 5 ,則試驗要重做。

16、如果結果仍然如此,則采用CBR5. 0的值。

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