摘要： 近日青島一公司發現2例無癥狀感染者登錄上了百度熱搜，受到廣大網友們的關注，那么關于目前的青島一公司發現2例無癥狀感染者相信小伙伴們都是想要了解到最新的信息吧，小編也是在網上進行了一...

近日青島一公司發現2例無癥狀感染者登錄上了百度熱搜，受到廣大網友們的關注，那么關于目前的青島一公司發現2例無癥狀感染者相信小伙伴們都是想要了解到最新的信息吧，小編也是在網上進行了一些整理，收集到了一些與青島一公司發現2例無癥狀感染者相關的文章，那么下面就來分享給大家一起來了解了解吧。（以下內容來自于網絡，如有侵權請聯系站長進行刪除）

青島一公司發現2例無癥狀感染者

青島衛生健康微信消息，2020年9月24日，青島市在對青島港大港公司“應檢盡檢”人員定期例行檢測中，先后發現2名裝卸工人感染新型冠狀病毒，屬無癥狀感染者。到目前，已排查到密切接觸者132人，全部實行集中隔離，已完成檢測129人，檢測結果全部為陰性；密切接觸者的密切接觸者228人，已全部采集樣本送實驗室檢測，并已全部實行集中隔離觀察；一般接觸者及社區排查人群4341人，已采集樣本3497份，已出結果1502份，全部為陰性。

該批進口冷凍海鮮尚未進入市場，已被全部封存，共采集送檢涉及冷鏈產品和環境樣本1440份，已檢出部分陽性樣本。

為強化常態化疫情防控措施，進一步做好“外防輸入、內防反彈”工作，確保全市疫情防控安全，青島市委統籌疫情防控和經濟運行工作領導小組（指揮部）提醒廣大市民：增強個人防護意識，科學佩戴口罩，勤洗手，常通風，保持社交距離，配合做好健康監測。

青島市新型冠狀病毒肺炎疫情情況

2020年9月23日0—24時，我市無新增新型冠狀病毒肺炎確診病例，新增境外輸入無癥狀感染者3例，均為中國籍，由菲律賓馬尼拉乘坐CA180航班于9月22日抵達青島流亭機場。

新增境外輸入無癥狀感染者3例，分別是：陳某某，男，29歲，山東人，在菲律賓工作；倪某，女，24歲，吉林人，在菲律賓工作；馮某，女，21歲，河南人，在菲律賓居住。

3人海關入境檢疫采樣后，與同機抵青人員由專車送至集中隔離點進行醫學觀察。9月23日3人海關入境核酸檢測結果均為陽性，當日青島市疾控中心核酸復檢均為陽性，專家組確定為無癥狀感染者，轉至定點醫院隔離觀察治療。該航班同乘人員均于抵青之日起實施集中隔離醫學觀察，判定密切接觸者共85人。

截至9月23日24時，我市累計確診本地新型冠狀病毒肺炎病例65例，其中治愈出院64例，死亡1例；境外輸入病例37例，其中治愈出院36例，現有1例（英國輸入）在定點醫院接受隔離治療；無癥狀感染者47例，其中40例已出院，現有7例（均為菲律賓輸入）在定點醫療機構隔離觀察治療。目前我市納入醫學觀察的密切接觸者共223人。

張文宏來青島 貢獻一波“定心丸”式金句

近日，復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏在上海交通大學表示，在中國，老百姓一直問今年冬天有沒有第二波疫情，對此他表示：第二波是必然的。這一說法也登上了微博熱搜。現在，這位“硬核”圈粉專家來到了青島，對于“第二波”疫情張文宏不僅分享了自己理解，同時還送來了“定心丸”式金句。

“今天青島疫情防控做得非常地好，今天在這里已經開始開幾百人的會議”

作為復旦大學附屬華山醫院感染科主任，上午張文宏發表了《階段性認知與未來挑戰》主題報告。剛開場，這位網紅專家就結合自己的參會感受，給青島防“疫”工作點贊。不過，他也表示，大家不能因此掉以輕心，因為第二波疫情是必然會出現，很可能就在這個冬天。

“當前在全世界范圍內，在疫情控制非常好的區域，事實上已經普遍地出現了反彈。在一些國家像疫情最為嚴重的南亞地區和南美地區，它的疫情至今沒有到達峰值，在疫情相對控制比較好的歐洲地區出現了反彈，也就是說大家所說的，秋冬季節的第二波如約而至。”

“我在這里非常實情得告訴你，今天上海的第二波到現在為止，我們的團隊治療了600多個病人，一例都沒有死亡。”

張文宏透露，目前中國仍面臨疫情輸入的風險，近期國家醫療專家正分赴各個省份督察新冠防治體系，不讓輸入性疫情成為小火苗再度爆發。其中，10月將成為疫情傳播風險月，11月、12月大概率會出現第二次疫情，不過，大家不必過分恐慌。

“我們有能力在沒有特意性靶向性的抗病毒治療出來之前，讓我們綜合治療。我們所有的力量集中在一起，這個病毒我們治療的成功率可以達到99％以上。所以我今天告訴大家，在中國治療99％以上的成功率應該是底線，如果低于99％的成功率，在中國現在都不能拿出來說。”

配齊配強“陸海空”疫情防控隊伍！青島交通助力全市經濟穩步發展

為統籌做好全市疫情防控和經濟運行工作, 青島市將新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部與市委經濟運行應急保障指揮部合并，成立市委統籌疫情防控和經濟運行工作領導小組（指揮部），下設15個工作小組。其中，青島市交通運輸局是交通運輸保障組、海港工作組和機場工作組組長單位。青島市交通運輸局黨組進一步扛牢責任、強化擔當，切實抓好疫情防控隊伍建設，精心選派50余名政治過硬、業務過硬的干部，奔赴疫情防控一線，嚴防死守、不留死角，精心打造“陸海空” 常態化疫情防控機制，助力全市經濟穩步發展。

堅守崗位、關口前移，陸域交通做到“人物并防”。疫情防控以來，交通保障組果斷實施交通管控措施。入青通道逢車必查、逢人必檢，上半年累計查驗車輛320余萬車次，暢通應急物資運輸綠色通道，為應急運輸車輛、企業協調公路通行問題，調度運力1600余車次，運送各類物資6100余噸。防疫不忘“人情”，根據返崗運輸需求提供定制化運輸服務，上半年累計發出2110余輛“返崗直通車”，提供“點對點、一站式”返崗運輸服務。為市民提供市內個性化預約客運服務，累計發出市內預約客運班車1.8萬余車次、運送2.9萬人。

靠前指揮、逆勢集結，海港要塞做到“統籌兼顧”。為做好“嚴防外輸”，海港工作組聯合相關部門開展“碧海2020”和“深海衛士2020”專項執法行動，打擊海上違法行為，斬斷疫情輸入的非法途徑，上半年共計查控出入境船舶5207艘次，出入境船員111780人次。在做好“外防輸入”的同時，海港工作組主動擔當作為，統籌做好疫情防控和經濟運行工作，全力保障水路運輸和港口生產。主動協助港口企業對接客戶，努力開辟新通道。推進“霧航模式”和礙航整治，確保船舶到港直靠和錨地不壓船。今年上半年青島港新增航線15條，貨物吞吐量同比增長5.3%，高于全國平均4.7個百分點，實現逆勢增長。

疫情加速民航重組

除了青島航空，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院日前也發布關于龍江航空有限公司98%股權對應股東部分權益價值項目（第一次拍賣）的公告，拍賣龍江航空股東部分權益價值項目(哈爾濱亞翔航空建設投資有限公司持有的61%股權、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有的37%股權，共計98%股權)。

在此之前，云南的一家民營航空瑞麗航空，也與無錫市交通集團簽署股權轉讓框架協議，瑞麗航空的大股東景成集團希望出售控股權。

更早時候，國內第一家飛上天空的民營航空奧凱航空，母公司層面已經有了央企華電集團和香港上市的房地產企業遠洋集團介入，另一家民營航空紅土航空，也獲得了湖南政府旗下基金的投資。

“近年來，一方面為了提升安全運行水平，幾乎沒有新的干線航空公司獲批，另一方面為了發展地方經濟，很多地方政府又都想要有自己的航空公司，”民航業內人士林智杰對記者指出，所以“殼資源”越來越值錢，多家小型航司都在考慮易主和搬家。

而回看2004年到2006年那一輪飛上天空的民營航空公司，除了基地位于上海、已經上市的春秋航空和吉祥航空，東星航空、翡翠航空已經注銷，鷹聯航空則早已由國資控股，變身成都航空。

“近年來多家航空公司易主，主要由于民航業是一個資源壁壘和規模壁壘雙高的行業，對于中小航司來說，資源不足、規模有限、運營壓力大，要想賺錢并不容易，而一旦進入油價高、匯率貶或是市場需求乏力的下行周期，兼并重組也將是發展的必然，”林智杰指出，而在疫情期間，航空公司基本上每個月都虧錢，中小航司可能每天都虧錢，現金流面臨更嚴峻的考驗，如果疫情持續，可能會有更多的航司主動參與或被動參與此輪并購重組潮。