摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。蝸牛說法：公交司機未關門便起步，下車女子摔傷這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！“我還沒坐下，車就起步，必須賠償！”北京海淀，某下雨天，62歲的...

大家好,小宜來為大家講解下。蝸牛說法：公交司機未關門便起步，下車女子摔傷這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

“我還沒坐下，車就起步，必須賠償！”北京海淀，某下雨天，62歲的王老太乘坐公交車，上車還未落座之際，公交車起步，王老太摔倒受傷。事后，王老太認為公交公司未盡安全保障義務，遂將其訴至法院，索賠33萬余元。（來源：北京市第一中級人民法院）

事發當天下著雨，公交車停靠后，只有王老太自己上了車。上車的時候，王老太瞥見車廂地面上有水漬。小心踏過之后，王老太開始向車廂后部走去。走著走著，一個踉蹌，摔倒在了車廂里。

車上的安全員及周圍的乘客看到后，馬上將王老太攙扶起來。之后，王老太下車到醫院治病。

待病情穩定之后，王老太自行委托鑒定機構進行了鑒定，結果顯示達到九級傷殘。向公交公司索賠未果后，王老太決定通過法院討個公道。

庭上，王老太主張自己還沒落座，司機就加速起步，使公交車劇烈晃動，加上車上有水漬沒有清理導致自己摔倒，公交公司對自己的受傷應承擔全部責任。

公交公司抗辯稱，司機是平穩起步，沒有任何問題，加上涉案車輛是無人售票，根本沒有人員去清理水漬。而王老太上車之后沒有采取安全措施，應自行承擔責任。

為證明自己的主張，公交公司提交了事發時的監控錄像，錄像顯示：在停靠車站，只有王老太一人上車，可以看到的車廂內只有3名乘客和1名安全員。王老太上車之后，沒有扶車內的任何安全措施，徑直地朝后走去。其摔倒的地方沒有水漬，但車前部分有水漬。

經過審理，法院認定王老太對自己的受傷承擔70%的責任，公交公司承擔30%的責任。

本案系侵權責任糾紛，按照“誰主張、誰舉證”的規則，王老太應該舉證證明公交公司有過錯行為。

但王老太與公交公司建立的是客運合同，而公交公司在交易中處于強勢地位。為平衡雙方的權利義務，我國《民法典》要求公交公司負有舉證證明自己履行了安全運輸的義務。

《民法典》規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔賠償責任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

根據前述規定，只要乘客出現傷亡事故，公交公司就應當承擔賠償責任，除非公交公司證明傷亡系因乘客自己的原因產生。

在本案中，公交公司通過提供的監控錄像，證實自己是平穩起步，只是車身前部有水漬，而水漬的出現與王老太的摔倒有一定的關聯性，公交公司對王老太的受傷有過錯。

但王老太作為成年人，上車之后在車廂前部有空座之時，沒有及時落座。且向車后行走之時，沒有抓住車內的安全措施。王老太的做法本身就給自己帶來了危險，對受傷負有主要過錯。

所以，基于前述分析，法院判令公交公司承擔30%的責任，向王老太支付9萬余元。

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