摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。尼桑工具車，尼桑工具車改裝圖片這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！新訂了車子，天籟白色2.0L優享版落地20W，遭到朋友怒懟，讓我馬上去退車。我...

大家好,小宜來為大家講解下。尼桑工具車，尼桑工具車改裝圖片這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

新訂了車子，天籟白色2.0L優享版落地20W，遭到朋友怒懟，讓我馬上去退車。

我訂了優享還沒提車，贈送全車原廠3m膜，原廠安全座椅，外包圍?尾翼，雙保?；貋砗蠼o朋友炫耀了一下，結果朋友瞪著大眼珠子問我20W買2.0L是怎么想的？凱美瑞和亞洲龍2.0L都不用20W，三個月前天籟16W-17W的時候你又在哪？天籟這車現在給人的印象就是個十六七萬的車。2.0L開不了三個月你保證后悔！還說真想買車同級別和價位，完全可以看看凱迪拉克的XT4，2.0T+9AT要啥有啥。讓我快去退掉。

聽得我一臉懵逼，我不知道朋友為啥反應如此激烈？說實話我看上天籟絕不是一時興起，我第一輛車日產軒逸，是二表叔半賣半送給我的，交到我手時已經6萬多公里了。這輛軒逸給我的感覺就是日產車耐用，保養維護便宜省心，座位舒服。

軒逸用了三年一點都不后悔，其實這車稍微改裝一下還是蠻帥的，只是因為本來就是二手實在不值當的，也就沒再動那個心思。目前油耗7個，舍得給油門動力還行，用車又不是天天地板油，隔音也好，看著大氣，就是冷保護煩人，空間大，座椅也超級舒服。

我18w入手的，我雖然貶值很多，不過我并不覺得虧，你把它當你家庭的一份子。車主本來就是消耗品，能給你帶來快樂就好了，量力而行。代步工具而已，我開1年多了，蠻好的，除了冷保護不好。

前段時間一直想換個新車，提前問了一下朋友，他是凱迪拉克4S店的，當時就跟我推薦XT4，我試了下無論動力還是內飾尤其是外形真心喜歡，不過SUV總覺得用不著，空間又不是特別占優勢，油耗又高，我覺得就動力好點，其他也沒什么優勢吧？油耗高，保養貴，后期維護費用高，保值率低這都必然的吧。所以就沒再聯系他，而是看了下天籟就定下了。

沒想到跟他一說，他急眼了，直接讓我退掉，2.0T+9AT那是天籟能比的嗎？說即便不買XT4也可以考慮CT4，甚至不買凱迪拉克這個品牌，凱美瑞或者雅閣也比這個車強不少，日產車子CVT實在是不敢恭維，甚至自主品牌同級別的車都比天籟強。我覺的朋友可能有些過激了，我也不是說凱迪拉克不行，而是我個人覺得選擇天籟有一半的原因是為了家庭妥協，買XT4或者ct4可以，但是理由是家里有臺家用了，而且資金充裕再買一臺運動轎車或者SUV來玩一玩。

我個人是這么想的，不代表別人。也許朋友說的是對的，但不適合我。你說呢？

@秋日林楓道 有話說

花自己的錢買自己喜歡的車，為啥要買別人喜歡的車來取悅別人呢？但是總得來說，家用轎車真的足夠，SUV的用車場景幾乎沒有，至于運動型轎車，那是有錢人的想法，起步快不快還是更直接的取決于你的荷包鼓不鼓？你說呢？#汽車# #日產天籟#

“日本車就是厲害，國產車松個螺絲都麻煩得要死。4S店的維修師傅這樣跟我說”。

一位日產的混動車主，到了該保養的時間，來到了4S店。開開心心的付了錢進行保養。只見修理車師傅在拆卸零件的時候連工具都沒有用上，直接用手擰了下來。但是國產車不行，必須要用工具一直松才能完全卸得下來。用手的話還把自己劃了個口子。

踢完之后日產車主直呼欽佩，不愧是日產汽車，其制造工藝沒得說。

在回去的路上，打開收音機一個汽修節目當中的老技師在電臺里面也說過，日本車的工藝是世界第一，其次才是歐美等國家。

聽到這樣的話，日產車主開開心心的回家去了。

你們覺得是否如此呢？#汽車#

十萬級別的車，我感覺日系的溢價還挺嚴重的，像卡羅拉和軒逸本來就只值8w，掛了個豐田、日產的車標，就賣14w！奉勸年輕人還是別買日系車了，真的就只是個代步工具，十萬級別日系還不如韓系，我更看好起亞K3，外觀時尚，配置也不低，車機系統也比較優秀，開車根本就不會感覺到乏味，另外K3的內飾也不錯，花同樣的錢，誰不想內飾看著更順眼，更有質感？

花三四十萬的價格，想擁有百萬甚至千萬級豪車的動力？在前幾年這完全是癡人說夢，但在電動車時代，嵐圖FREE就做到了。

現在嵐圖FREE是電動汽車第1動力，全球第4動力，其動力水準僅次于布加迪威龍、柯尼塞格REGERA、帕加尼huayrabc，此車搭載前后雙電機，擁有優秀的智能4驅系統，綜合功率達到510千瓦，峰值扭矩可爆發1040N·M，在燃油車時代，想擁有1000扭矩的動力，不花上大幾百萬想都別想，而如今的嵐圖FREE售價才30多萬。

你以為嵐圖FREE像日產GTR一樣，僅僅是一個性能工具，毫無舒適感可言嗎？那你就大錯特錯了！嵐圖FREE不僅擁有游艇般新潮的外觀，內飾還排列著三塊12.3英寸巨屏，更讓人稱奇的是這三塊屏幕還具有旋轉功能，有點類似于賓利的旋轉屏幕，滿滿的儀式感。

此車底盤行駛質感一點都不遜色于50萬級別的傳統燃油車。前雙叉臂式+后多連桿式懸掛為全鋁合金結構打造，強度高、輕量化，對車身的減震和穩定也起到了良好的作用。更恐怖的是此車還具有上下10cm自適應調節的空氣懸掛結構，上下車時可以通過空氣懸掛降低車身，宛如一匹駿馬俯下身子等你騎乘，儀式感滿滿。當你需要翻山越嶺的時候，自適應懸掛也可以調高離地間隙，給車輛帶來更好的通過性。

在今年虎年春晚上，嵐圖攜手京東尋找央視春晚最幸運用戶，提供45臺嵐圖FREE增程版兩年使用權，獲得網友的熱烈歡迎，也刷新了嵐圖汽車的品牌熱度。春晚對合作單位的篩選是非常嚴格的，如今與嵐圖汽車的合作，充分驗證了官方對嵐圖汽車未來的認可。#消失的45臺車去哪了#

那么問題來了，30多萬的預算現階段買車，你會選擇嵐圖FREE嗎？

有些朋友多次問：自駕游的一些問題，現給予說說：

行：車是自由行的重要交通工具，要具備性能好，空間大，油耗低，方便改裝成能睡覺的床車。日產尼桑驪威就能擔當簡易改裝成床車的條件，而且這車油耗低是它最大特點，一箱油跑800--900公里很輕松。

吃：吃的方面最大特點是多樣性，各地的風味特色小吃那是必須的，而自駕出行者都配備了電、氣、柴等灶具，鍋碗瓢勺、大米，面條，蔬菜、調味品等食材都儲備齊全，每到一地開火做飯成了一大樂趣。

?。核^的床車就是能有個舒適的床鋪，不見得有多寬，70—90公分足也，關鍵是要有長度，躺下能伸展身體，一般要1.8—1.9米長。

玩：自由行的主題還是要回歸到玩上，一人一車或者兩人一車，邊走邊玩，美景在路上，不用刻意地、有目地的趕路，一座小城，一處秀麗河山，即可小住幾日，慢慢品味它的風土人情，感受它的日夜星辰。

隨著休閑旅游的深入，往日那種隨團游，幾日游，購物游等項目會逐漸被冷落，把旅游變為旅行會形成時尚。自由行，自駕游，自助游會被更多的人所親賴。

看來三缸新奇駿要公布售價了！今天很多媒體都在搞評測，我也想跟大家聊聊這個車！

1.引擎是三缸＋可變壓縮比＋直噴。

這玩意低轉速低負載（日常使用工況）燃效很高，但是高轉速高負載（地板油加速/高速再加速）燃效沒有大眾渦輪機高，就是說他正常開起來應該會很省油！不過203匹的馬力已經超過歐洲puma1.5t了，算是1.5t里面的王者了，動力和燃效雙重超越L15b！

至于3缸大家不要怕，那不是個問題，除非誰心理有問題，或者故意帶節奏！要懟你去懟國家咖啡法案和雙積分政策去！領克和福特3缸1.5t的nvh比本田4缸L15b還要強！

2.底盤。

評測說濾震舒服，但是沒厚實感！那就是日產傳統的味道啊！他就是個工具車，要厚實感買領克去！

3.cvt變速箱

我最不喜歡的就是cvt，不僅在北方過冬難受（冷啟動后持續高轉速），大油門和變節奏激烈駕駛他也跟不上，耐用性也是大問好。

加特可弄個6AT裝上去不好嗎？變矩器鎖定范圍大一點，有點頓挫我們也能接受??！

或者弄個7速雙離合也挺好，配合渦輪機我們至少開的爽，頓挫也不明顯，油耗和耐用度也很棒??！

4.價格

這個很敏感，我覺得定價高于原來2.0，很多人不買賬，超變擎和3缸構造成本肯定高，售價高于2.0自己利益受損，等著看吧，我猜在其他配置略有升級的前提下，價格應該和2.0老款差不多。18.88萬起步？

至于推薦度，在這個價格區間，如果你不是非合資不可，買星越L頂配、摩卡高配那不香嗎？更大更寬敞、更舒服更安靜、配置更高更好用、底盤有厚實感、變速箱一個是王牌愛信8AT一個是自研9DCT，全都是2.0t引擎??！除了油耗，全方面吊打！

這個專家人還冒死，就在打亂話，會打短命，車~只是代步工具，真把合租當面孑，只是買了智商稅，不管國產還是合資，的的確確全部是國產，就拿長安逸動和日產軒逸對比，逸動1.4T的動力遠超軒逸1.6的自吸發動機，車身的重量和配置日產軒逸幾乎是草紙做的垃圾車，合資車只是忽悠哪些死要面子愿交智商稅的人，談油耗，逸動比軒逸百公里多一個點，這么強的動力和重量以及超大車身，又算得了什么，三大件其實合資與國產都是一模一樣，全都是中國制造，只是換了一個車標，長安馬自達與長安福特的員工以及工程師和長安逸動的員工以及工程師都是相互調換作業，多花幾萬只是買了一個車標，一個智商稅，什么保值，十年后，誰都不值錢

滄海聊車

日系三劍客何時成了日系三大媽？能擊敗三劍客的自主品牌是真沒有

08:57

不同價位工具車怎么選？

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預算60-70萬：福特F-150猛禽，3.5T V6發動機能帶來相當強悍的動力，配合136.3L的油箱，該車非常適合作為長途出行的保障車，皮卡的身段更能兼顧到實用性。同時，福特F-150猛禽采用了分時四驅系統，并帶有前橋限滑差速器、后橋差速鎖，配合原廠FOX避震，整車越野性能、懸架抗沖擊性能都很出色。

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預算10-20萬：日產納瓦拉，皮卡的后斗具有較強的裝載能力，發動機、變速箱技術成熟，久經市場考驗，耐用性有保障。同時，納瓦拉提供四驅車型，其越野性能也有保障，2.5L發動機的動力也能滿足日常需求。

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預算10萬內：五菱征程，中大型MPV的尺寸，同時提供2、7、8、9座的選項，空間表現、靈活性表現都很出色，配合雙側手動滑門，實用性表現也挺不錯。同時，征程采用了1.5T+6MT的動力總成，經過市場多年考驗，其可靠性也有保障，且能兼顧到燃油經濟性和動力輸出。相對來說，五菱征程既適合家用車消費者，也適合用于創業。

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對于不同價位的工具車，大家還有哪些補充呢？

#東莞頭條#這車有點虧啊，1991年的老鐵今年8月份在東莞寮步買了臺日產驪威1.6手動擋的兩廂車，當初就是圖日系車省心省事保養簡單還有就是這臺車后排的座椅可以放低，可以連后備箱和后一排座椅一起可以放一些大件貨物，也是方便創業帶工具，當初買的時候是一手車15萬多公里，花了1.88W，現在剛買兩個月，就跑了幾千公里，創業業務跟不上，車留著也沒有，年底又要買保險做年審了，車放著養車也要成本，所以開過來估價打算出掉，整車看了內飾也還可以，一手車過他名下，車況也算精品，就是有點小尷尬，兩個月前買花了1.88w，現在他想買1.5W，確實是價格有點頂，現在手動擋的車年份長的確實有點難出手，人家買也會有優先選自動擋的車，由于車主想出的價格有點頂，我們也沒有拿下，如果是你，你覺得這樣一臺2008年的手動日產驪威還值多少錢呢？#東莞# #二手車# #曉園淘車#

我后悔買車了！如果讓我再選擇一次，我不會買車，就算買，最多買幾萬塊錢的代步車。

我是2016年買的車，品牌是日產，車型是新款逍客。當時買下來落地18個w多一點，要知道我那個時候還在工廠打工，一年的收入也不穩定，基本上除去生活開支，過年回家只有兩三萬塊錢。我也不知道哪來的勇氣敢買車，我記得自己去4s店聽銷售一介紹，頭腦一熱當時就買下來了。

現如今，我還是個打工仔，在廠里上班基本上車子都是空在那里的，都沒什么時間和機會去開。從2016年到今年的2022年，車子差不多快7年了，總里程數才6萬公里不到，就是放在車庫里?；业?。而且車子每年的保險費、保養費、加上停車費、油費，一年下來萬把塊錢還是要的。有這一萬塊錢我打車到處都可以去了，還不用自己開，到目的地還不用愁找不到停車位。

所以買這輛車我是后悔的，車子本來就是消耗品，從開在手里那一刻就在貶值。在此奉勸各位一句，對于買車這件事一定要量力而行。車子本身就是一件交通工具，不要拿買車這件事來和別人攀比，過自己的生活，需要的就買，不需要車子的就別買了。

現在要我再選擇的話，我不會去買這部車了，我把這部車的錢拿來做點小生意，說不定還有個翻身的機會?；蛘咴偬硪恍?，去縣城付個首付，還有個奔頭。

17萬要買日產奇駿，我真是無話可說，你愛買你就去買，反正又不是我買。

SUⅤ是干什么的？是干活的，拉貨的，要承受瞬間大扭矩呀。

2.0L自然吸氣發動機194牛米，而且還是靠鋼帶傳遞動力的CⅤT變速箱。

我這位朋友說，誒，我感覺我開起來好啊。CVT變速箱就好像絲綢一樣平順，平滑，可是我們不是要平滑，不是要絲滑，車啊，它是一個工具呀，我們要用它來做很多事情，不僅僅只是享受。

你試一下，你要是大腳油上一個坡或郊外泥濘路面，像綿陽一樣，干著急也沒辦法。至少也得選擇一個手動擋或者說是手自一體變速箱車型，至少開起來得心應手啊。

勁沒有，不過塊頭挺大。

#汽車# #suv# #日產奇駿#

匪夷所思！省油省心的日系車為什么銷量集體大跳水？

日系車憑借省油省心的良好品質贏得無數用戶青睞，縱然價格堅挺，但也無法阻擋消費者購買熱情。但是誰曾想到，作為合資車最后倔強的日系車11月份銷量集體下滑，豐田銷量減少14.8%，本田銷量減少42.8%，日產銷量減少52.5%，馬自達僅僅賣出了5959臺。省油省心的日系車怎么不被認可了？

平心而論，日系車作為簡單的代步工具來說還是可以的。但是現在消費者越來越挑剔，已經不滿足車子僅僅是代步工具了，用戶希望車子應該像“移動客廳”，讓出行生活更加有趣便捷。于是乎，那些高品質智能家轎脫穎而出成為了車界新寵，比如說集智能、豪華、安全于一體的新勢力零跑C01。

零跑C01打造開放性超強的車機系統，適配近百個熱門APP，用戶可以基于需求和喜好安裝各種APP，在不影響安全性的前提下，最大程度地滿足用戶多元化的車機娛樂需求，吃喝玩樂一網打盡。OPPO、小米、vivo手機應用生態可以拓展到車機上使用，智能車聯讓用車生活更加智慧方便。AI超級智能座艙在高通8155數字芯片和8核處理器的加持下，運算能力高達360萬次/秒，用實力拒絕車機卡頓！

零跑C01還有三大智能場景模式，細心又貼心。疲憊之時，一鍵開啟小憩模式，車窗、遮陽簾自動關閉，座椅自動放倒，空調自動調整，誰說車里休息不好呢？需要臨時下車，又不想車子變冷或者變熱，打開守護模式，在鎖車狀態下車內空調可以繼續運行半個小時，忙完回來車內依舊是你想要的溫度。作為新能源汽車，難免會有電量不足的情況，當電量低于20%時，打開省電模式，屏幕亮度自動降低，能量回收調到最大，高效節約用電，提供更長續航，讓出行更加安心。

從A點到B點，您希望枯燥乏味還是生動有趣呢？我想，大家體驗零跑C01以后就很難回到凱美瑞、雅閣或者是天籟了！零跑C01除了智能座艙，還有智能動力和智能輔助駕駛，是名副其實的高品質智慧家轎，試乘試駕以后相信你會愛上它！

開上這15.49w級別的逍客，男同事都不愿意坐副駕啦！我們知道，SUV車型通常懸架比較高，故此無論用作上下班代步，還是用來全家的自駕游，它均是較好的交通工具。以下主要從比較第三方的層面為看官們解讀這款車型吧，是小哥我駕駛體驗的各種心得的提煉?？纯从袥]有各位鐘情的那種SUV車型吧！No1：逍客銷量方面：它是一款出自東風日產的熱門車型，它的營銷實力可以說是非常犀利的，據了解，它最近售出了1.44萬部，妥妥完勝了很多SUV級別的強勁車型。眾所周知，“車無完車”，但逍客仍然稱得上是實至名歸。外觀方面，新款逍客的車身帥氣高貴，顏值棒棒的，屬于那種十分漂亮的一類。車頭前臉是格外漂亮的，再加一雙霸氣十足的LED大燈組，很符合市場消費者的視覺需要。尺寸部分，逍客全車長度為4401mm，寬高則為1837mm及1611mm，夸張一點說，它的空間性能還是挺可靠的，前后排的空間也是比較寬敞的。動力方面，這款逍客的發動機的輸出功率為151PS，和CVT無極(模擬7擋)變速器共同組合為超凡的動力配置，整體而言，逍客的動力表現還是很不錯的。另一方面，逍客的排量輸出也是很犀利的，排量為2.0L。車友點評：【最滿意之處】在下覺得作為東風日產成員的逍客在眾多主流車型中，逍客應該是最為漂亮的了。首先是它的外觀造型十分可靠，給了我一種怦然心動的感覺。與此同時，逍客的乘坐空間還算是非常大的，坐在上面絲毫不覺得擁擠，同時逍客的操控性能也很好，這相比便是為什么它這么受大眾追捧的關鍵原因之一吧。

此外，逍客的油耗表現也是值得肯定的：在下走的大多都是城鄉路況，有時候公務出差也會時不時地跑跑外省，這款逍客油耗并沒有我先前想象中的那么高不可攀，現在油耗大概為在9L以內，同事都說逍客的油耗表現是挺靠譜的，當然越省油就越好啦。

業內口碑：【最不滿意的地方】我覺得這輛車的底盤稍稍有一丟丟硬了，盡管車身傾斜幅度很小，因而給司機提供更強的駕駛信心，不過當路面狀況不好的時候，它的底盤巧妙把部分濾震轉嫁至乘客的座位上，如果是年紀比較大的朋友，有可能會感覺有些難受的。然后還有一點待提升的是，胎噪比較煩人，特別到達坑洼和陡坡的路段就更加嚴重啦，換擋的過程中能感覺到強烈的頓挫感，

車型2?坦克300?指導價：19.58萬~25.0萬外觀點評：新款的坦克300運動感滿滿，很榮幸我買了它。它的前臉的前LED大燈分外亮眼，中網風格看起來特別大，同時還有一些閃閃發亮的鍍鉻的小點綴，前臉LED大燈就像猛禽的“eyes”一般非常霸氣，看起來感覺比較豪華。側面采用目前主流溜背的設計，再有漂亮的線條點綴，看上去挺神氣的，可以說是最完美的了。車尾位置采用先進的排氣造型，不僅日常用充足，并且簡潔有度，顏值不錯。并且坦克300的LED大燈和尾燈的辨識度也超好，總的來說，坦克300的回頭率還是蠻高的。我提這款坦克300回去的時候，下屬與岳母都夸坦克300靚麗。

第3款車型?哈弗大狗?11.99萬~16.29萬外觀造型方面?哈弗大狗的外觀可以說是比較吸引消費者的了，非常憨厚的，前臉位置的銀白色飾條十分突出，低低的底盤瞧起來非常像跑車，特別匹配國內消費者對汽車的外觀審美需要，另一方面，哈弗大狗的尾部風格也十分有特點，流光溢彩，又不失運動感。使整臺車子散發了令人陶醉的骨感。本人自從買了哈弗大狗以后，發現它越瞧越霸氣。反正哈弗大狗就是特別吸睛就是了！內飾優勢?本人對哈弗大狗的整體內飾理念是比較欣慰的，真皮材料覆蓋的座椅坐起來pp忒舒服，我買哈弗大狗主要是用來做大型接待的，客戶都說坐在里面十分舒服。動力概況?動力屬于十分不錯啦，而且在下日常代步為主，因此沒有必要對動力細節進行太多的提升。車友點評?瞅起來感覺格外霸氣。哈弗大狗的車頭相當長，前頭燈望著特別動人，中央裝著一個鍍鉻的中網，表面鑲嵌閃亮的鍍鉻元素，開出去我感覺非常的高大上。側面的腰線也十分好看的，車子開起來很安靜，沒有噪音！其實哈弗大狗的性價比還是挺高的，品牌知名度高，外觀也比較新穎，動力上也比較充沛，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，而且尺寸也比較大，看起來非常的大氣。空間上也比較的充沛，無論是駕乘空間還是儲物空間，都有一個不錯的表現。

總結?上面所列舉的皆是SUV，但它們的價格卻是有分別的，指導價最低的是哈弗大狗，緊接著是逍客，價格最高的是坦克300，此外，不同SUV車型的終端價是存在差異的，經查證后得知，逍客、坦克300、哈弗大狗的國內最低的4S報價分別為13.09萬、19.58萬以及11.49萬?？梢园l現，上述車型的差距還是很大的，不知道上述展示的這些SUV有哪些是諸位特別喜愛的呢？

#您人生的第一部車是什么牌子# 我人生第一部車夏利，第二輛是力帆，第三輛是日產。人生像爬山，車子隨是代步工具，也象征著我的人生步步高升，生活越來越美好！

400元跑600公里，日系車省油個錘子！我是14代日產軒逸車主，表顯油耗9.3L，加400塊錢油勉強跑600公里，這特么比我同事1.4T大眾速騰還費油，真懷疑自己買了臺假軒逸。

咱老百姓買車就圖個經濟可靠，當時買軒逸也不圖別的，總聽別人說這車油耗特別低，所以去看了實車外觀、空間都挺滿意的，直接沒多想當天就簽合同訂車了。至于還有部分聲音說啥“日系車皮薄餡大不安全”，我完全也不在乎，因為車是拿來開的，不是拿來撞的，平常上個高速我都壓著最低限速跑，像我這么謹慎的司機能出啥事？

至于動力我覺得夠用就行，別扯什么百公里加速多少多少，我們武漢上下班高峰時期，平均能跑30km-40km/h時速都已經很不錯了，指望馬路飆車那是不現實的，要那么強動力完全屬于浪費。1.6L的動力我覺得剛剛好，就是換到1.2L我也能接受的，動力并不是越強越好，夠用就行了。

目前針對我的油耗，車友圈也有不少車友給我支招，眾說紛紜，也不知道該信誰，甚至一些卡羅拉車主都跑過來獻計獻策。有的說我平常市區開得太快，不要急踩剎車油門，經常踩剎車容易損失能耗，學會開車預判，能滑行就滑行，紅綠燈起步千萬別跟其他車比加速，穩起穩開，盡量不要把油箱加滿，減輕車重等。反正方法很多，具體奏不奏效我是真不知道，還得后面開的時候注意實測下。你們的軒逸油耗怎么樣，我是不是最高的？

（以上來自網友）

筆者認為，日產軒逸作為中國市場最暢銷的緊湊級轎車，至少說明它的定位是切中了大多數消費群體的需求，當然省油這塊也是它的一大優勢，雖然日產軒逸目前只有1.2L和1.6L兩個排量，但是排量越低油耗就越低并非絕對，因為影響一臺汽車油耗高低的還有駕駛者駕駛習慣、用車環境、車輛保養健康狀態等各種因素。

就像有的燃油車主，大夏天在戶外喜歡在原地打火怠速吹空調，這種很容易造成積碳和油耗增加，對車非常不好；部分車主大夏天開車，為了省油，甚至不開空調，通過開窗吹風降溫，這些手段反而增加車輛行駛阻力，增加油耗；更有甚者為了節約保養錢，汽車跑了1萬多公里還不去保養，能拖就拖，最后機油發黑粘稠，對發動機效率發揮影響很大。以上種種行為，都是適得其反，促使車輛油耗會越來越高。

車本質還是工具，有時候過分糾結油耗，大可不必，好開好用就完了，多幾個少幾個油真沒啥關系，過分關注用車不累嗎？

#求推薦10萬左右的適合家用的自動擋車# 10萬左右適合家用的自動擋轎車，日產軒逸就是很不錯的車型！你可以說它動力不強，操控也算不上好，但是作為家用車，軒逸的優勢在于外形，空間不錯，穩定可靠，經濟耐用，維護成本低等優點！所以，買車不是買最好的，而是買最合適的，對于家用車來說，這就足夠了！畢竟你不是天天去跟誰去比加速，比操控，比動力！想想我們日常的用車情況，其實，汽車就是一輛交通工具，也就是日常代步而已。

我和老公為買車意見不合吵架了，老公打算買20多萬的豪華車，給我阻止了。我們只是普通上班族，月工資3000多，買車只是方便生活代步工具，不是為了面子，我的意見是買輛10萬內國產車，壓力小，質量也好，完全夠用，可他說便宜車不如不買，開電爐得了[發怒]。日產天簌目前優惠2.5萬！貸款免息，但落地已20多萬了，房貸也要月供，壓力山大。這款車很好嗎？真是死要面子活受罪！[大笑]

為了所謂的面子，我放棄了豐田普拉多，花了620,000買了這臺日產途樂，然而，二手車價格實在是太扎心了。

“我之前一直在開的是一臺奔馳C級，雖然豪華品牌中型車影響力也不錯，整體的使用體驗也比較出色，但是畢竟受到車身尺寸的限制整體的空間優勢并不明顯，再考慮到我的小朋友快出生了，所以必須得換臺大一點的空間好一點的車，當時原本是想買臺豪華品牌中心SUV但是考慮到這個價位，其實也能夠選擇到一些合資品牌的中大型SUV又去看了豐田普拉多，但是后面在朋友的見一下，我還是選擇了日產途樂，畢竟他是一臺大型SUV價格也跟普拉多差不多。不否認途樂的表現，真的挺好的，就是這個二手車價格實在是太拉垮了。

事情是這樣的，我自己經營著一家公司，之前也賺到了一部分錢，所以就買了臺奔馳C級，但是開了也有好幾年的時間了，到2019年年底，就考慮要不要換臺車，當時我第一個孩子也即將要出生了，考慮到有孩子以后，如果出行需要帶的東西肯定是很多的，而奔馳C級是一臺中型車，空間也不夠大，肯定要換臺SUV才方便些，于是，我就開始看車了。

本來是考慮要換一臺豪華品牌中型的SUV，價位在50萬上下，去看了奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5，車子表現還是不錯的，就是空間表現和越野性能不太好。有個朋友也知道我要買車的事情，知道我的具體要求，就給我推薦了日產途樂，之前我也看過豐田普拉多，感覺空間的確是大，就是配置太糟糕了，四五十萬的車型比十幾萬的國產車配置還差，買這種車就沒意義了。

剛聽到朋友的推薦時，我下意識是拒絕的，因為普拉多都那么差，日產也不見得能好到哪里去，不過我朋友強烈的建議我一定去看看，還在網上找出了這臺車的相關配置內容讓我去了解一下，看完之后才稍稍對這款車有點信心，也找了個時間跟他一起去看的這款車，后來發現車子表現是真不錯啊，無論是車身尺寸還是舒適度，或者說是一些配置方面的東西，都做得非常好。

在覺得自己也了解的比較清楚后，就果斷的下手，把這款車給買了。不過還是超出了預算10來萬，我朋友也知道我的預算超了不少，愿意借給我一部分錢，才能夠把它拿下。

車輛落地價格將近62萬，貴是貴了一點，但是我覺得還是物有所值的，畢竟無論是舒適性還是動力表現都很強勁，特別好。這臺車用的是4.0排量自吸發動機，7擋手自一體變速箱最大馬力有279匹，雖說跟現在的很多2.0T渦輪增壓發動機的動力表現差不多，但是加速體驗是完全不一樣的，而且越野性能也很強，配置非常高，開起來特別帶勁。關鍵是這是一臺大型也是一位，空間非常大，無論是坐人還是裝東西都綽綽有余。

這臺車在我手里也用了一年半多的時間，整體表現讓人無可挑剔，不過就是有一點讓我有點不滿這臺車的二手車，保值率有點低啊，之前也是跟朋友在喝茶的時候，偶然間聊起了二手車價格的事情，他剛好是做二手車行的，我就問他這臺我這臺車現在要賣的話能值多少錢，他給我看了一下，大概還能賣個45萬左右，我當時還覺得挺驚訝的，一年多的時間就虧了17萬，后來又順口問了他，如果是普拉多能值多少錢，結果他跟我說，如果是跟我同個時間段買的普拉多，虧的金額再多也不至于會超過5萬塊錢，我差點沒把一口茶水噴出去，差那么多的嗎？

【千羽說】日產途樂定位的是大型SUV，無論是車身尺寸還是性能表現，都是完全不輸于豐田普拉多的。由于豐田普拉多進入中國市場的時間比較少，受到的認可度比較高，而且受眾比較廣泛，保有量特別大，因此它的市場口碑才會比日產途樂來的強。也正是因為上述這些優點，所以才會讓日子豐田普拉多這款車的二手車保值率非常高，但是這中間也不乏有人故意炒作，特意拉高豐田普拉多的二手車價值，前段時間豐田普拉多的二手車行情開始下降，也完全能夠說明一點，二手車就是拿來開的，沒有必要將價格炒得有多高，讓大家都買不起，這又是何必呢？我覺得任何車型都適用這一觀點，車子本身就是一個工具，沒有必要將它弄成一個多么保值的商品，這就脫離了汽車本身應該具備的價值和意義。

日系死亡名單：日產陽光，軒逸，本田皓影。[炸彈][炸彈][炸彈]

減配到懷疑人生的車：本田飛度（買車送音響），豐田卡羅拉（雷凌里面一模一樣，就因為名字不一樣貴一萬多，智商稅），豐田漢蘭達（垃圾中的戰斗機，爬坡爬不上去，車里面都是塑料配件，很垃圾，動力垃圾），豐田CHR，燒機油嚴重，汽車配置差，動力垃圾。[打臉][打臉][打臉]

中國人支持國產優秀品牌必須的，日系車要遠離，安全問題一塌糊涂，減配嚴重，汽車就是代步工具，安全是很重要的。[贊][贊][贊][玫瑰][玫瑰][玫瑰][祈禱][祈禱][祈禱]

日本本土不流行凱美瑞，雅閣和卡羅拉的根本原因：

1. 不夠?。ㄜ噷捄蛙囬L）。日本有些路不是一般的窄，僅能容下一輛車過。凱美瑞車太大，掉頭轉彎不方便。

2. 不夠高，K-car后排座椅可前后調整。拉孩子方便，媽媽可以方便地在后排給孩子換尿布，孩子小的時候可以在車里站著換衣服。放嬰兒車、輪椅方便。拉一些尺寸比較大的生活用品方便。

3. 稅入太高。K-car自動車稅，輕車2萬左右。這還是最近漲價了。更別說了凱美瑞這種中型車了。

4. 油耗高。和K-car的660cc發動機相比，油耗差的比較大。

5. 一輛凱美瑞雅閣能買兩輛輕車，每年的各種費用也要多不少，家用的話除了舒適性，以及動力，看不出比輕車有太大優勢。

6. 那種做生意需要三廂車的人，大可以皇冠起步，然后BBA、雷克薩斯。

卡羅拉在日本兩廂居多。一些公司作為商務代步車用，后面可以放些產品樣品或工具。家用有點矮了。價格有些高了，可能會跟斯巴魯翼豹、自己的86，馬自達的roadster（MX-5）形成競爭。

即使嫌輕車小、噪音大不買輕車，很多家庭為了追求方便，也會買家用型miniVan，比如豐田的NOAH、VOXY，本田的STEPWGN，日產的SERENA，再往上還有豐田的ESTIMA、ALPHARD和VELLFIRE，本田的奧德賽。奧德賽應該也是針對這塊市場把車加高了吧。

本文尼桑工具車，尼桑工具車改裝圖片到此分享完畢，希望對大家有所幫助。