摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。北京航醫(yī)耳鳴醫(yī)院（北京治療耳鳴權(quán)威醫(yī)院）這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！一次，試飛員張新文駕機正在7000米高空飛行，突然，他感覺耳膜...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。北京航醫(yī)耳鳴醫(yī)院（北京治療耳鳴權(quán)威醫(yī)院）這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

一次，試飛員張新文駕機正在7000米高空飛行，突然，他感覺耳膜劇痛，眼睛發(fā)脹，眼看就要休克，他馬上意識到：飛機失密了！

戰(zhàn)斗機在高空中失密，是指戰(zhàn)斗機在快速升空時，因為座艙沒有進行密封加壓，氣壓在短時間內(nèi)快速減少，由此導(dǎo)致艙內(nèi)飛行員體內(nèi)的壓力和體外的壓力不平衡，出現(xiàn)耳膜劇痛等不良癥狀，如果長時間如此（幾十秒），嚴重的還會導(dǎo)致飛行員當場休克昏迷。

此時張新文正駕機在7000多米的高空上，艙內(nèi)還有機組人員，但是飛機系統(tǒng)顯示，艙內(nèi)的空氣密度還不足正常值的一半，這是極其危險的。在日常生活中，普通人乘坐民航飛機，當飛機開始下降高度降落的時候，這是失密的感覺就會有些明顯，嚴重的人，會覺得身體不適，耳鳴耳痛，這還是民航飛機已經(jīng)在艙內(nèi)充足加壓的情況下。

現(xiàn)在張新文在7000米的高空上，遇到這種情況，其困難可想而知。如果失密狀態(tài)繼續(xù)的話，幾十秒之內(nèi)，飛行員和艙內(nèi)人員將會因為大腦缺氧而休克。

張新文知道，現(xiàn)在必須將飛機的高度從7000米降低到4000米的安全空域中去。他強忍不適，當即指示機組成員極力帶起氧氣罩供氧，隨后他又立即向塔臺報告這一緊急情況，塔臺收到飛機的高度之后，立即對張新文進行引導(dǎo)。

張新文一邊辨認周圍的環(huán)境，一邊迅速下降著飛機的高度。飛機此時是急速下降，他們必須忍受著失密和失重給身體帶來的極大不適，以每分鐘2400米的速度下降。終于，在70多秒之后，張新文將飛機降到了安全空域。

塔臺當即指示，放棄正在執(zhí)行的試飛任務(wù)，立即返航。此時的張新文已經(jīng)好了很多，他極其淡定的把飛機開回了機場。

飛機一落地，在一旁等候許久的航醫(yī)立即圍了過來，給機組成員挨個檢查。機組成員中有兩個小伙子耳膜已經(jīng)嚴重的充血。如果張新文再晚反應(yīng)幾秒，他自己都可能昏迷過去，就算沒有昏迷，那他在進行操作的時候，也不能清醒的迅速下降飛機高度。

人在高空失密狀態(tài)待越久，人體的承受能力很難適應(yīng)這么大的下降速率，身體器官可能會受到極大的損壞。可是說，正是張新文的迅速反應(yīng)和果斷處置，才把飛機和機組人員帶了回來。

張新文的感應(yīng)能力比其他人都敏銳，他常常能在試飛的過程中，發(fā)現(xiàn)飛機的一些細微的小問題。

另外一次，機場技術(shù)員將科研單位提供的新型飛機的任務(wù)單交到張新文手中，轉(zhuǎn)身就想走。張新文只看了幾眼，就把技術(shù)員喊住了：“等一下，這個表要動一下！”

技術(shù)員很詫異，任務(wù)單有好幾頁紙，三兩秒的工夫，張大隊長就看完了？

張新文指著第一頁上那張表，說：“不用看完，我一看這些科目就知道排得還不夠科學(xué)。這上面排了8個架次，我覺得不需要這么多。這樣，請相關(guān)人員來一起開個會吧。”

會上，張新文說任務(wù)安排不太合理，應(yīng)該在不減少科目的前提下，充分利用可飛天氣，合理統(tǒng)籌調(diào)整，把同類科目進行合并。

“我們把飛機飛到8000米，如果只是試驗一個小科目，下來再準備另外一個架次，這樣既耽誤時間，又浪費經(jīng)費。我們看看怎么一起來調(diào)整下這個任務(wù)單。

如果一次飛行按3個小時算的話，一般飛機到位后，我們爭取用2個小時去完成一般科目，剩下1個小時開展第二個不需要重新落地起飛的科目。這樣我們爭取飛3個架次就把全部科目試飛完。”

與會者大喜，一致同意。最后，張新文他們只用了2個架次，就完成了任務(wù)單上所有科目的試飛任務(wù)。

后來有人算了一筆賬：“如果1個架次按2到3個小時算，每小時的油量費、地面保障費、航務(wù)管理費加上其他人員費用，1個架次得需要十幾萬元，少飛了6個架次，總共節(jié)省約100萬元的經(jīng)費。”由此可見張新文的試飛經(jīng)驗之豐富。

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