摘要： 一、題文建橋?yàn)槭裁匆ê荛L(zhǎng)的引橋二、解答引橋一方面使正橋與兩岸連接；另一方面：大橋的正橋?yàn)榱税踩幸欢ǖ母叨龋@樣正橋與兩岸連接時(shí)就會(huì)形成一定的坡度θ，重力就分解為：一個(gè)沿斜面向...

一、題文

建橋?yàn)槭裁匆ê荛L(zhǎng)的引橋

二、解答

引橋一方面使正橋與兩岸連接；另一方面：大橋的正橋?yàn)榱税踩幸欢ǖ母叨龋@樣正橋與兩岸連接時(shí)就會(huì)形成一定的坡度θ，重力就分解為：一個(gè)沿斜面向下的力F1，一個(gè)垂直斜面向下的力F2，且隨坡度θ的增大、F1增大、F2減小，車輛上橋時(shí)，分力F1阻礙車輛前進(jìn)，車輛下橋時(shí)，分力F1使車輛運(yùn)動(dòng)加快；引橋越長(zhǎng)，坡度θ越小，阻力F1越小，上橋時(shí)的阻礙作用減小，從而比較容易上橋，下橋時(shí)的F1加速作用會(huì)減小，從而保障行車時(shí)的行車方便與安全。所以高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，來減小橋面的坡度θ，目的是讓汽車上坡不難，下坡不急。

一、題文

建橋?yàn)槭裁匆ê荛L(zhǎng)的引橋

二、解答

引橋一方面使正橋與兩岸連接；另一方面：大橋的正橋?yàn)榱税踩幸欢ǖ母叨龋@樣正橋與兩岸連接時(shí)就會(huì)形成一定的坡度θ，重力就分解為：一個(gè)沿斜面向下的力F1，一個(gè)垂直斜面向下的力F2，且隨坡度θ的增大、F1增大、F2減小，車輛上橋時(shí)，分力F1阻礙車輛前進(jìn)，車輛下橋時(shí)，分力F1使車輛運(yùn)動(dòng)加快；引橋越長(zhǎng)，坡度θ越小，阻力F1越小，上橋時(shí)的阻礙作用減小，從而比較容易上橋，下橋時(shí)的F1加速作用會(huì)減小，從而保障行車時(shí)的行車方便與安全。所以高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，來減小橋面的坡度θ，目的是讓汽車上坡不難，下坡不急。

一、題文

建橋?yàn)槭裁匆ê荛L(zhǎng)的引橋

二、解答

引橋一方面使正橋與兩岸連接；另一方面：大橋的正橋?yàn)榱税踩幸欢ǖ母叨龋@樣正橋與兩岸連接時(shí)就會(huì)形成一定的坡度θ，重力就分解為：一個(gè)沿斜面向下的力F1，一個(gè)垂直斜面向下的力F2，且隨坡度θ的增大、F1增大、F2減小，車輛上橋時(shí)，分力F1阻礙車輛前進(jìn)，車輛下橋時(shí)，分力F1使車輛運(yùn)動(dòng)加快；引橋越長(zhǎng)，坡度θ越小，阻力F1越小，上橋時(shí)的阻礙作用減小，從而比較容易上橋，下橋時(shí)的F1加速作用會(huì)減小，從而保障行車時(shí)的行車方便與安全。所以高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，來減小橋面的坡度θ，目的是讓汽車上坡不難，下坡不急。

一、題文

建橋?yàn)槭裁匆ê荛L(zhǎng)的引橋

二、解答

引橋一方面使正橋與兩岸連接；另一方面：大橋的正橋?yàn)榱税踩幸欢ǖ母叨龋@樣正橋與兩岸連接時(shí)就會(huì)形成一定的坡度θ，重力就分解為：一個(gè)沿斜面向下的力F1，一個(gè)垂直斜面向下的力F2，且隨坡度θ的增大、F1增大、F2減小，車輛上橋時(shí)，分力F1阻礙車輛前進(jìn)，車輛下橋時(shí)，分力F1使車輛運(yùn)動(dòng)加快；引橋越長(zhǎng)，坡度θ越小，阻力F1越小，上橋時(shí)的阻礙作用減小，從而比較容易上橋，下橋時(shí)的F1加速作用會(huì)減小，從而保障行車時(shí)的行車方便與安全。所以高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，來減小橋面的坡度θ，目的是讓汽車上坡不難，下坡不急。