摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。移動網上學院（移動互聯網學院）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！#5G看移動# 近日，在安徽黃山，中國移動安徽公司聯合黃山學院開通全省首...

8月科學教育網小李來為大家講解下。移動網上學院（移動互聯網學院）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

#5G看移動# 近日，在安徽黃山，中國移動安徽公司聯合黃山學院開通全省首個5G校園雙域專網，實現公共互聯網和校園內網的無邊界暢通訪問。師生只需一臺5G終端，就能同時訪問互聯網及校園內網，無需換卡、換號，且實現公網專網無感切換，真正做到了高效迅捷，讓校內資源觸手可及。在疫情防控期間，學生居家就能通過5G網絡進行選課、查看校務、登錄校園論壇等操作，雙域訪問時延保持在20ms左右，最高下載速率超過1000Mbps，上傳速率超過100Mbps，為校園管理和師生學習生活提供極大的便利。#智慧校園# #移動改變生活#

因為疫情的原因，學生們在學校上網課，每個學生一個手機，需要大量流量，昨天聯通免費支援聯通手機號，今天移動公司也發力了，開始登記支援學生用流量上網課。給移動公司也贊一個。現在就看電信公司了

“家長不能親自接送孩子，如何保障安全？”“學校不允許帶手機入校，孩子與家長沒有聯系渠道怎么辦？”……在廣東湛江，中國移動廣東公司用心為群眾解難題，推出智能產品“電子學生證”，以科技力量助力“平安校園”建設，護航中小學生快樂成長。與一般通信終端不同的是，“電子學生證”并無交友軟件和游戲功能，但具備安全定位、親情通話、SOS、課堂答題等多重功能，在滿足孩子和家長通信聯系需求的同時，也不會影響課堂教學秩序。#服務在您身邊#

#和飛信將停止服務# 中國移動發布公告，和飛信將從 2022 年 9 月 30 日開始停止提供服務，屆時將無法登陸及使用和飛信。

大學那會用飛信做主要通訊軟件，由于學校配發的校園卡都是移動的，所以用起飛信很是方便，一個通知就能以短信形式免費群發到同學們的手機上。后來就是微信崛起、釘釘、企業微信、飛書這些協作辦公軟件興起，進一步蠶食了飛信的市場。

你用過飛信這款軟件嗎？[吃瓜群眾]

新鄉學院關于2021年秋季學期網絡平臺開課的通知

各站點及學員：

根據學校教學安排，2021年秋季學期成人教育網絡課程已經開放，請各位學員自行處理好工作和學習的關系，在規定的時間內登錄網絡學習平臺并完成本學期的課程學習任務。

一、學生范圍

2020級學生、2021級學生。

二、開放課程

2020級第四學期課程、2021級第二學期課程。

三、開課時間

即日起至2022年1月10日

四、登錄方式

1、電腦端登錄網址：登錄，用戶名為學號，學號是以入學年份開頭的十位數字（例：2021XXXXXX），初始密碼為身份證后六位。

2、移動端課程學習:手機進入“應用商店（應用市場）”搜索、安裝“學習通”APP后登錄學習，或者首次電腦登錄網絡學習平臺后，在主頁左下角通過掃描二維碼安裝APP后進行學習。

五、具體要求

1、學生可以通過網絡學習平臺電腦端和移動端兩種渠道進行看課、聽課，兩種渠道學習進度實時更新，均計入學生平時成績，觀看課程視頻占課程總成績的40%，最終與考試成績按比例計算合成最終課程成績。

即最終課程成績=課程視頻進度×40%+考試成績×60%

2、線上考試時間安排在每學期末，請各位學生務必在學期末關注繼續教育學院官網及網絡學習平臺上的考試通知，避免錯過線上考試時間。

3、學生務必在考試時間結束前完成課程視頻進度，避免課程成績計算不及格影響畢業。

【清華大學信息學院劉云浩、李振華團隊獲ACM SIGCOMM 2021最佳學生論文獎】清華大學信息學院劉云浩教授和李振華副教授團隊一直致力于移動網絡關鍵技術研究。近日，在計算機網絡通信領域國際頂尖會議之一ACM SIGCOMM上，團隊的研究論文《蜂窩網絡可靠性的全國性研究：測量、分析和增強》獲得本屆會議唯一的最佳學生論文獎，這是SIGCOMM首次將該獎項頒發給亞洲的科研院校。論文涉及的所有蜂窩網絡可靠性診斷和修復代碼均已開源，便于學術界和工業界復現、應用以及改進科研成果。#科研速遞#

剛進校園，學校網絡就是被聯通壟斷的，移動和電信都沒網，最近連寬帶都只能3個終端使用，超過3個自動斷網10分鐘，對于這種情況，該如何處理呢？

在剛閉幕的2022世界5G大會上，北京航空航天大學軟件學院創始院長孫偉教授放了一炮，他說運營商有意降低4G速率，逼著大家使用5G網絡，這不是商業正路。

這個說法在網上被瘋傳，一個不靠譜的段子居然被當作了真事。

有些人認為網速沒有達到期待，我覺得主要有四個原因。

一是流量增長很快，在5G建設之初的2019年，人均月流量7G，而現在已經是15G；當時城市熱點區域的4G網絡利用率就已經普遍超過70%以上，基本上已超出4G網絡的極限承載能力。

二是上網人數劇增，中國網民早已超過10億，比2019年初增加了2億。

以上兩點帶來第三個原因，流量太便宜，用起來不心疼。據介紹，今年上半年國內流量同比增長了20.2%，但運營商流量收入同比僅增長0.7%。中國通信服務資費水平僅為國際平均水平的一半左右。

四是小視頻分辨率越來越高，消耗了更多帶寬資源。

這些需求的快速增長，理論上要求在三年內4G基站至少翻倍，而實際上中國現在已經建設了570多萬4G基站，占據全世界的六成多。

同樣在這場大會上，中國聯通董事長劉烈宏所講的才是網絡形勢的真相。

劉烈宏介紹，如果沒有5G承載相同的數據流量，大約需要多建2~3倍的4G網絡。

這句話客觀準確，三年來流量需求增長兩三倍，恰恰就是被新建5G基站所解決的。

有人對4G網速不滿意，質問為什么不多建4G基站？這就好比是當年火車票一票難求，質問為什么不多搞綠皮車？

高鐵運輸效率更高，當然要多建高鐵，通過技術升級滿足客戶越來越高的需求，這才是正路，5G基站就相當于電信業的高鐵。

孫偉稱運營商有意限速4G基站，這是無稽之談。

道理很簡單，4G網絡已完成全面覆蓋，這是運營商盈利的基本盤，刻意限速豈不是自砸飯碗？

國內信息產業可分為兩部分，一是充滿活力的民營互聯網企業，例如BAT；二是低調踏實積極肯干的國有通信企業，例如聯通等三大運營商。

三大運營商已經建設了570多萬座4G基站和180多萬座5G基站，占據全世界的七成，剩下的三成由美國等190多個國家所共同擁有。

共享單車、移動支付、網絡購物為什么只在國內盛行？不是說國外不喜歡，而是沒有像中國這樣的信號覆蓋率。

前些年馬云訪問菲律賓，并承諾給菲律賓建設電子商務，杜特爾特對他連擁帶抱。沒想到考察幾天后就煞羽而歸，原因是菲律賓的電信業基礎太差，電子商務沒法搞。

中國的移動網絡應用發達，最大功臣不是BAT，而是運營商，因為他們建設了全世界最先進、規模最大、覆蓋完備的基礎性網絡。

但是，運營商卻總是被誤解、詆毀、甚至妖魔化。

我國570多萬4G基站已經占據全世界一大半了，現在將建設重心轉到5G基站，用更新、更快、更好的技術來滿足用戶日益增長的需求，這本是天經地義的事，卻屢屢被碰瓷。

長年來運營商默默耕耘，對流言蜚語也不多做解釋，這本是國企低調內斂的好品質，但也引來了越來越多的誤解。

中國聯通董事長劉烈宏的發言非常直觀，有擔當地闡明了事實、澄清了真相，讓這樣的聲音再多些吧。

#共筑百年夢 融合創未來#?近日，在廣東廣州，中國移動廣東公司攜手仲愷農業工程學院成功舉辦“科技引領未來 奮斗成就夢想”學生發展性資助活動。“哇，好真實啊！太好玩了……”在5G展廳里，一群學生興致勃勃地體驗5G VR等“黑科技”，并紛紛發出贊嘆。與此同時，學生們還參觀了5G應用聯合創新基地和黨建展示廳，深入了解了中國移動廣東公司5G網絡建設進展、公司發展歷程及黨建歷史文化……在體驗了5G VR等產品的同時，親身感受5G在文化傳承、黨史學習方面的獨特魅力。#5G看移動#

本文移動網上學院（移動互聯網學院）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。